广州汽车业冰火两重天：小鹏逆袭，广汽首亏7.3亿

广州汽车业冰火两重天：小鹏逆袭，广汽首亏7.3亿

你肯定没注意到这个细节——广州一季度GDP增速跑输全国时，统计局的报告里藏着个关键信号：当小鹏汽车被高调点名时，广汽集团的名字消失了。这像不像手机市场里苹果发布会不提三星？两个老搭档的关系正在发生微妙位移。

一、数据背后的攻守易位

翻开广州汽车产业的成绩单，3月份11.5%的工业增加值增长像根突兀的阳线。这根阳线的秘密藏在黄埔区的小鹏工厂里，那里平均每两分钟就有一辆新车下线。一季度小鹏9.4万台的交付量，让广州新能源车产量艰难转正0.7%。这0.7%背后，是331%的同比增幅撑起来的狂飙。

反观珠江对岸的广汽总部，财务报告上的红字刺眼得惊人。7.3亿亏损额背后，是广本销量暴跌20%、传祺下滑19%的双重暴击。曾经稳坐钓鱼台的合资模式，现在成了拖累全局的包袱。广丰3.55%的微增就像往漏水的桶里倒水，完全抵不住其他板块的失血速度。

二、新旧势力的生死时速

小鹏展厅里的看车人可能不知道，他们每签下一张订单，都在改写广州汽车工业的版图。这个成立不到十年的品牌，现在单季产能抵得上广汽新能源板块的1.5倍。去年还在说＂蔚小理＂格局生变，今年小鹏已经甩开所有新势力对手三个身位。

广汽的困境像极了当年的诺基亚。守着日系合资的技术红利，却在电动化转型时犹豫不决。埃安品牌从领跑到掉队只用了18个月，现在连自家兄弟传祺都开始滑坡。番禺工厂的生产线上，工人们正在为混动车型加班，但市场给出的回应却是销量同比下跌6.46%。

三、城市经济的齿轮咬合

站在珠江新城的高楼往下看，广州塔下穿梭的车流正在上演产业迭代的实况直播。每十辆绿牌车里就有三辆挂着小鹏的LOGO，这个比例三个月前还只是十分之一。黄埔区的充电桩建设速度已经超过加油站扩建计划，市政配套的天平正在向新势力倾斜。

但广汽的困局仍是悬在广州头上的达摩克利斯之剑。这家拥有6万员工的巨无霸，上下游牵扯着2000多家配套企业。当本田4S店的维修工开始闲坐玩手机时，整条产业链都在经历阵痛。政府工作报告里＂新旧动能转换＂的表述，在车间里具象化为设备更新带来的停工损失。

四、转型期的生存法则

汽车产业的马拉松跑到电动化赛段，广州这座＂千年商都＂正在经历最痛苦的换鞋时刻。小鹏的逆袭证明弯道超车不是神话，广汽的巨亏也提醒我们船大难掉头的现实。当特斯拉上海工厂的阴影笼罩长三角时，珠三角的汽车战争才刚刚进入白热化阶段。

这场较量没有退路可言。小鹏需要证明9万台的季度销量不是昙花一现，广汽则要在年底前找到止血的方法。对于把汽车产业写入基因的广州来说，2025年的春天注定要在冰与火的淬炼中寻找新生机。毕竟在这个赛道里，慢一步可能就意味着永远出局。