2025年7月24日，特斯拉遭遇“黑色星期三”！
美股开盘仅1小时，特斯拉股价暴跌8.9%，市值瞬间蒸发6843亿人民币，创下近两个月最大单日跌幅。
暴跌的导火索是一份十年最差财报：二季度营收暴跌12%、利润缩水21%，全球销量连续两季度下滑超13%。
危急时刻，特朗普紧急发文辟谣：“绝不取消马斯克的补贴！ ”
而马斯克在电话会上坦白：“未来三个季度，我们会非常艰难。 ”
一、崩盘的“黑色星期三”
7月24日美股开盘，特斯拉股价像断了线的风筝一样往下砸。 短短几小时，跌幅冲到8.9%，市值直接没了956亿美元（约6843亿人民币）。
这是自6月5日以来最惨的单日崩盘，股价一路砸到305.3美元，年初至今累计跌了23%。
交易员们盯着屏幕直摇头：“财报刚出时盘后只跌了4%，没想到开盘后直接崩了！ ”
暴跌的导火索，是前一天深夜发布的二季度财报。 这份报告被华尔街称为“十年最差成绩单”：总营收225亿美元，同比暴跌12%；净利润11.7亿美元，同比缩水21%。
更扎心的是，特斯拉的主力车型Model 3/Y销量同比跌了12%，而高端车型Cybertruck销量直接腰斩，暴跌52%。
二、财报暴露三大“致命伤”
1. 卖不动车了
二季度全球只交出38.4万辆车，比去年少了6万辆，连续两个季度两位数下滑。
欧洲市场崩得最惨：5月在欧盟新车注册量暴跌40.5%，市场份额缩到1.2%。
连德国老巢都守不住——年初因马斯克支持极右政党，当地特斯拉注册量骤降70%。
2. 摇钱树碳积分“枯竭”
过去靠卖碳积分躺赚的日子结束了。 这季度碳积分收入仅4.39亿美元，比去年同期的8.9亿直接腰斩。
原因很残酷：传统车企自己都搞电动化了，谁还买特斯拉的积分？
3. 政策“断奶”雪上加霜
马斯克在电话会中甩出重磅炸弹：7500美元的电动车税收抵免政策，将在今年9月30日彻底取消。
更狠的是新关税——光这一项就让特斯拉多掏3亿美元成本。
首席财务官当场诉苦：“美国市场现车都快断供了！ ”
三、特朗普的“深夜救火”
股价崩盘5小时后，特朗普突然在“真实社交”平台发文：“所有人都说我要取消马斯克的补贴？ 假的！ 我希望他和所有美国企业都好！ ”
这段话看似力挺，实则暗藏玄机。
因为就在6月，两人刚因“大而美法案”彻底闹翻——该法案直接砍掉电动车税收抵免，马斯克怒骂特朗普“毁灭未来产业”。
两人的恩怨早不是秘密：
如今特斯拉再陷危机，特朗普的“救场”更像止损——毕竟特斯拉牵连着20万美国就业岗位。
四、马斯克的“艰难坦白”与“未来赌注”
财报电话会上，马斯克罕见低头：“税收抵免取消+关税重锤，今年四季度到明年二季度，我们会非常艰难。 ”
但他话锋一转，把筹码全压向两项黑科技：
1. Robotaxi：年底覆盖半数美国人
6月在奥斯汀悄悄上线的自动驾驶出租车，已秘密运行超7000英里，车费从4.2美元涨到6.9美元。
马斯克立下军令状：“年底前让美国一半人坐上Robotaxi！ ”
目前团队正拼命游说旧金山、佛罗里达等州政府批准运营，但监管机构始终冷脸。
2. 人形机器人：5年量产百万台
“Optimus 3代机器人已重新设计完成，明年量产！ ”马斯克在电话会中激情宣布，“5年内我们要年产100万台！ ”
他甚至把机器人称为“特斯拉未来最大现金牛”。
可投资者私下吐槽：“2020年就说量产全自动驾驶，到现在半数车主连试用版都没打开过...”
五、中国：唯一亮点的背后暗战
全球销量暴跌中，中国成了特斯拉唯一的“避难所”：
但危机早已潜伏：
上半年特斯拉在华总销量同比下滑5.4%，市占率从巅峰期的15%萎缩到7.6%。
小米SU7上市一小时抢走29万订单，比亚迪在欧洲销量反超特斯拉，极氪、小鹏的800V高压平台和激光雷达配置全面碾压Model Y。
为最后一搏，特斯拉紧急推出中国特供车Model Y L——车长5米的六座SUV，被网友戏称“纯电版理想L9”。
可业内人士爆料：“这车研发成本压到极限，利润率恐不足10%。 ”
六、深陷“三重绞杀”
1. 政策绞杀： 税收抵免取消+新关税=成本暴增3亿美元；
2. 信任危机： 马斯克政治争议引发欧美消费者抵制，63%美国人明确拒绝购买特斯拉；
3. 技术困局： 自动驾驶宣传遭集体诉讼，Autopilot安全报告被质疑造假。
连特斯拉销售副总裁奥米德·阿夫尔沙都在暴跌前夜突然离职，欧美业务直接甩给马斯克亲自接管。
一位机构投资者说得直白：“现在买特斯拉，等于赌马斯克能一人对抗全球。 ”
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