梅州，这地界儿，搁在地图上瞅一眼，是不是觉着有点“养在深闺人未识”的味儿？
可别小觑，最近这旮旯的新能源汽车市场，着实“热乎”了一把。
一家唤作华奥智源的汽车行，开张刚满仨月，进账两千七百多万，一脚跨入“四上”企业的门槛。
这消息一出，怕是不少老铁要挠头：梅州？
电车？
这俩词儿搁一块儿，能擦出啥“幺蛾子”？
按常理揣度，梅州跟京沪广深这些“一线”比，消费力那是没得比。
大伙儿买车，盘算的除了代步，还得撑点门面。
BBA（奔驰、宝马、奥迪）这些老牌“角儿”，在梅州应该还是挺有市场的。
可实情是，国产新能源汽车，特别是问界，卖得那叫一个“俏”。
这就有嚼头了。
一家新能源汽车“营生”能这么快“蹿红”，单靠“五一”那几天的人头攒动肯定不够。
背后定有更深的水源。
你说国家政策给力？
那是，免了购置税，外加地方补贴，谁不“眼馋”？
但这也不是梅州“独一份”的优渥，全国都沾光。
那“梗”来了，为啥偏偏是梅州？
咂摸咂摸，梅州这地方，人情味儿浓。
这家华奥智源，在“伺候”主顾上玩出了新花样。
譬如“本地+异地”交付模式，这招儿“贼溜”。
不少梅州人在深圳“搬砖”，寻思买车，又抽不出空回老家。
这下好了，在梅州“相马”，在深圳“交驹”，省事儿！
这种“挠痒痒”式的服务，比冷冰冰的参数表，更能“拿捏”人心。
单这一个“异地交付”，就能瞧见这家公司在“伺候”上的巧思。
再者，也别“小觑”梅州人的消费力。
虽说比不上一线城市，但这些年，梅州经济也在“捯饬”，老百姓兜里也鼓囊了些。
再加上现在油价“嗖嗖”涨，新能源汽车的“甜头”就显出来了。
省银子！
当然，问界自身的“底子”也不赖。
智能化配置，科技感爆棚，这对于那些想“尝鲜”的“弄潮儿”来说，很有吸引力。
那位直呼“过瘾”的刘先生，就是个“活生生”的例子。
不过，咱们也得“抻着点”，冷静地瞅瞅。
新能源汽车市场虽说“炙手可热”，但“厮杀”也很“惨烈”。
比亚迪、特斯拉这些老牌“劲旅”，也在“卯足劲”推陈出新。
华奥智源现在只是个“后起之秀”，将来能不能“稳住”这股劲头，还得看它能不能“孜孜不倦”地“捣鼓”创新，不停“打磨”服务水平。
再说了，汽车“以旧换新”政策的“催化”作用，能“保鲜”多久？
新能源汽车的续航“窘境”、充电桩“捉襟见肘”等问题，依然是“拦路虎”。
这些都是摆在新能源汽车市场眼前的“考题”。
是以，梅州新能源汽车市场的“开门红”，既有“撞大运”的成分，也有“水到渠成”的影子。
“撞大运”的是，它“拿捏”住了政策红利和服务创新；“水到渠成”的是，它顺应了消费升级和绿色出行的“风向标”。
但更要紧的是，它“敲打”我们，别用“老黄历”的眼光去看待任何一个市场。
即便是看似“犄角旮旯”的地方，只要“瞄准”方向，用心“摆弄”，也能跑出自己的“加速度”。
这大抵就是这家梅州新能源汽车“营生”，带给我们的一个“点到为止”的启发吧。
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