比亚迪全球率先提出为媲美L4级智能泊车兜底，底气来源于其拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队、全球最大规模的新能源生产制造体系，构建智驾责任生态。
根据国际自动机工程师学会（SAE）的定义，L4 级自动驾驶意味着车辆在特定的运行设计域（ODD）内，能够完成所有的驾驶任务，无需驾驶员的干预。
在这个级别，车辆可以应对在其设计范围内的各种复杂交通情况，包括但不限于拥堵路况、复杂路口通行、应对其他道路使用者的异常行为等。
L4级智能泊车是 L4 级自动驾驶在泊车场景下的具体应用。在理想的 L4 级智能泊车系统中，车辆能够在各种停车场环境下，从驾驶员下车的位置开始，自动规划路径，识别可用车位，完成泊车入位，并且在需要时，自动从车位驶出到驾驶员指定位置。
这一过程不需要驾驶员在车内进行任何操作，车辆完全自主完成整个泊车流程，对周围环境的感知、决策和控制能力要求极高。
从责任划分来看，在特定条件下，如果发生事故，责任将由车企而非驾驶员承担。也就是说如果你的比亚迪有这个功能，那么在使用这个功能时候造成的一切损失都不用车主承担。
目前比亚迪承诺在中国市场，对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及依法由本车承担的损失全面兜底，这是一个重大举措。
之前车企卷参数，卷配置，卷技术，但是没有哪个车企可以卷态度，卷责任的。
比亚迪这个做法意味着一旦在智能泊车过程中发生事故，如果责任判定属于车辆智能泊车系统的问题，用户无需通过保险流程，可以直接联系比亚迪售后处理。
对于停车技术不到位的新手来说很友好，老司机也可以享受到智能泊车的便利。
比亚迪在感知融合、路径规划、泊车控制、障碍物识别等关键模块上已经高度成熟了，敢为事故兜底就说明了对其智能泊车技术有着高度自信，也给用户吃下了一颗定心丸，消除了大家使用智能泊车功能可能带来事故责任和经济损失的担忧，以往也不是没有其他品牌车辆智能泊车刮擦的案例。
还有一点就是，比亚迪是真的干实事儿。智驾往往被吐槽，中看不中用，而比亚迪为智能泊车兜底可以说打破了用户最后一道心理防线。
意思就是，你放心大胆用，出事儿我负责。售后路径清晰，比走保险定责更简单直接，有技术，有服务，有态度，在用户体验感这一款直接拉满了。
还有一个好消息，就是比亚迪将进行天神之眼史上最大规模的智驾OTA，OTA升级全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能。
泊车方面，天神之眼新增三速泊车、车头泊入、偏置泊车、窄车位泊车自动收后视镜等功能，传统智能泊车往往节奏单一，速度偏慢，三速泊车根据不同泊车环境自动调节泊车速度，在安全前提下实现提速。
还有拓展更多场景的车头泊入、偏置泊车、窄车位泊车+自动收后视镜都非常实用，大家可以期待一下。
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