欸，你说现在这车市，是不是门道挺深？
那边厢，身价不菲的座驾行情看涨，这边厢，亲民路线的MPV也开始内卷。
就说刚冒头的新款现代Stargazer，1.5升的腹肌，紧凑型MPV的骨架，听着就挺实在。
主攻东南亚和中东，身价预计折合人民币15万左右。
老实讲，这价位，放国内，选择空间可大了去了。
但搁那些地界，这Stargazer或许能搏一搏。
毕竟，MPV这玩意儿，肚量大，能装人，能扛货，实用性明摆着。
这回露面的迷彩车，皮囊上动了点刀子，前脸更像新款现代Creta，尾灯也告别了贯穿式设计。
内饰还没揭盖头，但八成要上流行的双联屏。
6座、7座随君挑选，适配不同家庭的调性。
要说这Stargazer的宿敌，三菱Xpander、丰田Avanza、铃木Ertiga，个个都是狠茬子。
这些车在东南亚市场扎根多年，名声和销量都杠杠的。
现代Stargazer想出人头地，恐怕得亮出杀手锏才行。
不过，现代在国内已经有库斯途坐镇了，一款中大型MPV，起步价十七八万。
但战绩嘛，只能说差强人意。
5月份卖了1302台，在中大型MPV里排第13。
这数字，说白了，有点尴尬。
所以问题来了，现代咋不在国内拾掇拾掇，也把Stargazer这种更袖珍更实惠的MPV弄进来呢？
莫非是觉得国内车市水太深？
还是觉得这种小MPV没啥搞头？
其实，掰开揉碎了说，国内MPV市场也挺有玩头的。
金字塔尖有埃尔法、腾势D9，中流砥柱有别克GL8，平民路线有五菱宏光。
Stargazer这号，好像有点高不成低不就。
但换个思路，国内家庭对MPV的需求还是嗷嗷待哺的。
二胎、三胎家庭雨后春笋般冒出来，对空间的要求也水涨船高。
如果Stargazer能把价码再压低点，配置再加码点，指不定也能啃下一块蛋糕。
与大家伙儿普遍的印象不同， 很多人觉得MPV就是用来撑场面的，但实际上，家用MPV的戏码还长着呢。
只不过，车企们得更精细地把脉用户需求，才能捣鼓出真正对味儿的产品。
单看库斯途的成绩单，就足以说明现代想在中国的MPV市场站稳脚跟，还得修炼。
他们需要重新掂量掂量自己的战略，找到更对中国胃口的车型。
说到底，车这东西，终归还是看性价比。
如果Stargazer能以更诱人的价格，提供更宽敞的空间和更巴适的体验，没准也能杀出一条血路。
毕竟，谁会跟能装下全家欢乐的“移动行宫”过不去呢？
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