全新速腾L实车图已炸裂网络，前脸一改现款的保守面孔，窄条幅格栅配上贯穿式灯带，两侧大灯犀利如刀。最吸睛的是中央VW车标竟能发光，搭配下方夸张的导流槽和梯形进气口，一股新能源范儿扑面而来。
有人说这就是迈腾B9的“亲弟弟”，大众的套娃术果然炉火纯青！
侧面看，4812mm的车长比现款长出21mm（4812mm vs 4791mm），溜背线条从车顶流畅滑向车尾，隐藏式门把手强行注入科技感。大众声称这把手能破冰200N，严寒天气也不掉链子，还支持1。5米内智能感应解锁。可传统派车主直皱眉：花里胡哨，不如机械把手实在！
车尾同样戏码十足：贯穿式尾灯、发光Logo加上居中“SAGITAR”英文标，高级感拉满。单看这背影，谁敢说它只是台A+级车？
拉开车门才是真震撼！现款那套被吐槽“祖传”的内饰彻底消失，取而代之的是双悬浮大屏+电子怀挡的组合拳。传统挡杆被取消后，中控台瞬间清爽，下方还偷出个镂空储物区，实用性翻倍。
浅色内饰彻底告别老气横秋，贯穿式空调出风口更把时尚值拉满。这波操作让现款车主直呼：“我的速腾突然不香了！”
动力方面，全新速腾L依然搭载那台1。5T发动机，最大功率118kW（160马力），匹配7速干式双离合变速箱，与现款300TSI如出一辙。这套组合虽被调侃“换壳不换芯”，但8。8秒破百的成绩日常通勤绰绰有余。
真正的杀招藏在价格棋局里！现款速腾终端已跌至12万区间，性价比爆棚；而全新速腾L因造型、配置全面升级，预计售价将上浮2万元左右。大众这招玩得贼溜——经典款打折清仓，新款高价试水，两头通吃！
更微妙的是，当14万的全新速腾L撞上优惠后16万的迈腾B8，消费者难免纠结：是选高配“小迈腾”，还是咬牙上真迈腾？
速腾曾经月销3万辆的辉煌已成往事，如今1。6万辆的成绩虽仍属第一梯队，却被比亚迪秦PLUS等新能源悍将步步紧逼。这次换代，是燃油车对新能源阵营的绝地反击。
怀挡适应期、隐藏把手可靠性、双离合顿挫老问题——新速腾L的挑战才刚刚开始。
那么最后小编想问：当“小迈腾”遇上真迈腾，你是选鸡头还是凤尾？ 毕竟老话说得好——“包子有肉不在褶上”，车好不好开，还得看里子！
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