被戏称为“买菜车”的微型车市场正迎来一场静悄悄的革命。2026款丰田Aygo X将1.5升混合动力系统塞进不足4米长的车身，输出116马力马力，百公里加速突破10秒大关，油耗最低可达3.18升。
这款小车在欧洲窄街巷弄中穿梭自如，转弯半径仅4.7米，拥有堪比大型混动车的技术底蕴。
从“够用”到“好用”
老款1.0升三缸发动机的71马力输出成为历史，新混动系统实现功率跃升44马力。 电动机负责0-50公里/小时起步阶段，发动机专注高速区间，这套协同方案让城市通勤的油门响应变得轻快直接。 超车时无需预判多个车位距离，高速匝道汇入也变得从容。
丰田工程师创新采用纵向电池布局，将两组电池竖置于后排座椅下方，12伏蓄电池则隐藏于后备箱地板下。 这种布局在维持231升行李箱空间的同时，完美兼容混动系统。
车身前悬增加76毫米以容纳新动力总成，全新设计的发动机罩、格栅和大灯组赋予车辆更宽厚的视觉姿态。
每公里二氧化碳排放仅86克
WLTP测试标准下，这款混动系统的二氧化碳排放量为每公里86克，成为非插电式车型中的环保标杆。 实际路测中，综合油耗稳定在3.5升左右，28升油箱可提供近900公里续航。
e-CVT变速箱取代传统手动变速箱，动力传递更加平顺。 能量回收系统在刹车时自动充电，城区行驶的电动模式占比可达70%。 这套系统此前已在丰田Yaris等车型验证可靠性，如今针对小型车进行轻量化和紧凑化改进。
小车身蕴含大技术
TNGA GA-B平台带来低重心和抗扭刚性提升，GR Sport版本进一步降低离地间隙11毫米，并配备高刚性后悬架。 18英寸合金轮毂在同级车型中罕见，过弯侧倾控制优于传统微型车。
全系标配TSS智行安全系统，包含预碰撞预警、车道保持和交通标识识别。 车身刚性提升有助于碰撞安全表现，粗壮的C柱设计导致后方视野有所牺牲。
有限尺寸创造无限可能
双色车身搭配悬浮式车顶，新增芥末黄、薄荷绿等年轻化配色。 内饰采用软质材料包裹配缝线工艺，高配车型配备10.25英寸悬浮屏和7英寸数字仪表。 电子手刹取代机械手刹，中控台新增双USB-C接口和无线充电板。
后排腿部空间仍显局促，但座椅采用灵活折叠设计。 无备胎方案最大化利用行李箱容积，便携充气泵补胎剂成为应急标配。
精品小车的新标准
起售价预计逼近1.9万英镑，比老款上调约3000英镑，配置等级调整为Icon、Design、Excel和GR Sport四档。 相比起亚Picanto、现代i10等竞品，混动技术构成差异化优势。
丰田将停产1.0升燃油版本，全面转向混动化。 这款小车在欧洲已积累超过28.7万用户，新款试图吸引注重环保又追求驾驶乐趣的年轻群体。
遗留的争议
当微型车的价格逼近紧凑型车，消费者是否愿意为技术溢价买单？ 在电动化浪潮中，这种不依赖充电桩的混动方案，能否成为燃油车与电动车之间的理想过渡选择？
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