这个和新能源车没有多大关系吧？结合我自己的车使用情况，我感觉新能源反而更可靠！
我的是国产新能源车，已经10年了，跑了192000多公里。进入第10年，确实感觉车子各方面有点力不从心了。但有几个核心情况可以先说一下：
10年老车跑了19万公里，三电系统0故障，坏的都是传统部件；
目前续航只剩100公里出头，电池衰减严重但能凑合用；
路上抛锚的大多是油车，电车趴窝多半是因为没电，而不是坏了。
▌ 传统部件开始老化，但三电系统依旧靠谱
最大的问题就是减速器有点异响，就是在车速行驶在35左右的时候嗡嗡声特别明显，可能是因为与车辆底盘形成共振了吧。车速提上来之后，虽然也有异响，但是因为整车的风噪掩盖，嗡嗡声就不是很明显。
其次就是因为时间长了嘛，车辆的续航衰减还算是比较严重的，现在基本上能够用的行驶里程也就100出头。当然我这个是10年前的老车、老技术，新车时续航里程本来也并不高，总电量只有28.5度电，现在不知道还有没有20度电。
当然，传统部件除了减速器这个问题之外，也有其他小问题，比如说前左侧窗玻璃升降器一直很卡滞。
历史上出现修理的问题还有：后减速器更换过，玻璃升降器更换过，内外循环电机更换过。小电瓶更换过两次，最近一次是今年年初。雨刮器胶条基本上两三年更换一次，轮胎系统更换过一次，期间由于扎破轮胎更换也有数次，主要是在头5年的时候，后5年基本上没出现过这种情况。
还有一个问题，就是这个液晶仪表显示里程部分，有一小部分已经显示不全了，前年还修过一次，现在又坏了。
从以上问题来看，我的国产老新能源车，出现的问题基本上还都是传统老部件，在三电系统方面总体还是非常靠谱的，从来没有因为三电问题去过4S店。
▌ 抛锚的几乎都是油车，电车整体可靠性更强
平时开车在路上，经常看到有车抛锚，绝大多数都是传统燃油车，印象中好像还真没看到过电车抛锚在路上。
而且如果电车抛锚在路上，大概率是因为没电了，而不是因为车辆坏了。
多年以前，我曾经在充电站看到一个新能源车主，应该是借的新能源车没有经验，在高速上开车没剩多少电了，紧急下高速，到了我正充电的充电站充电。结果他还分不清快充还是慢充，以为到了充电站都是快充（多年以前的充电站，配备一定比例的慢充比较常见）。可见很多人会因为对车辆的不了解而导致抛锚在路上的情况，这种可能性还是蛮大的。
综上，我觉得新能源车的总体可靠性应该是会好于燃油车（希望不要遭喷）。当然这种类比可能是同等价位的情况下，咱也不能拿几万块钱的新能源车跟几十万的油车比。
问题：大家觉得同价位的情况下，电车的可靠性是不是已经超过油车了？欢迎评论区聊聊你的看法。
