缤果S以舒适“静奢”座舱打造高端感,配备智能影像和多彩车身设计,价格仅6.88万起,续航达430公里成星愿最强对手

哎,最近真是车市爆炸啊。销售数据估算,前三季度市场同比增长在8%左右,虽然不算猛,但在电动微型车这个圈子,大家都觉得还不错(体感)。而且,细看一些入门级的小车,价格区间基本都在6到8万,缤果S刚好站在这个被接受的边缘。

我刚才翻了下笔记,发现有个细节——缤果S里面那个静奢座舱其实挺静的。坐进去那会儿,窗外偶尔传来的车声,特别有点像在咖啡厅——静谧中带点杂声,这种静谧是两边降噪和隔音的共同作用。

缤果S以舒适“静奢”座舱打造高端感,配备智能影像和多彩车身设计,价格仅6.88万起,续航达430公里成星愿最强对手-有驾

我还记得上次修理工跟我说:这台车的门密封,效果还挺好的,比我想象的强。问他怎么知道,他就笑:开车门那种‘咔哒’声,明显软了不少。实际上,门密封的油回弹性、车门的结构刚性,以及门把手的密封设计,都是工程里琢磨出来的。所以,偶尔我觉得,车内的静音其实也是研发人员琢磨很久,试来试去的结果。

说到这个静谧感,可能有人会说那是隔音材料堆叠的结果。但其实我觉得更像是那种细枝末节决定成败。比如——胎噪,基本能控制在一定水平。它和同价位小车比起来,静得还算可以。你试过,别的车开出去,胎噪一大堆,感觉像在沙漠里跑车。

对比一下那两个同级——一个是长安的奔奔EV,一个是奇瑞的小蚂蚁。你会发现,虽然都挺便宜,缤果S这里的车身结构更讲究一些,比如车架刚性把持得不错。总不能把车子折腾得像纸箱一样,车身一扭就扭掉个形吧。

我推测——这得益于他们用的冲压工艺和焊接技术。就像盖房子,布置得牢一点,车内噪音也自然不那么大。其实我还想,也许是风冷电池帮了大忙——你知道,风冷不需要那么多复杂液冷系统,省下的空间和重量,可能让底盘调教得更硬朗。但我得承认,我没细想过这么深,风险点也不少。

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坦白说,这个风冷电池让我有点疑问。有点像我买菜时,看到只用风冷,就会想:你这冷却效果,是不是比液冷差点?估算一下,风冷在炎热天,散热效率可能略逊一筹。但我又觉得——这个价格,能有点抗热能力,还挺不赖。你不会期望它像特斯拉那样火山喷发吧。

说到续航,官方标称是430公里,估计实际路况中,百公里油耗(电耗嘛)在13-16度/百公里(体感,不是官方,但相对合理),这么一算,续航差不到个3百公里左右。对比之下,小蚂蚁的续航略短点,但价格更便宜。而长安那个就差不多,基本上不相上下,但细节决定用车体验。

再说说买车的实用差别。比如开到城市边缘试试,发现两车的悬挂效果差别挺大。缤果S更偏向舒适一些,底盘硬度调得不算差,但没有像某些日系车那样硬朗扎实。像我朋友平时骑车还嫌麻烦,问我:座椅舒服吗?我就说,座椅倒还行,就是偏软点,总感觉像是躺在沙发上。

其实我一直在想,渠道和供应链的博弈里面,这车的车身用料是不是比想象中更高一层。毕竟,整车成本控制得挺紧的。毕竟,要把价格定在6.88万起,还能配长续航、好看颜色和实用的辅助系统,得在材料和工艺上做很多权衡。

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说到这我突然卡壳了。缤果S的供应链到底怎么做的?有人说,可能通过很多原材料本地采购,减少了成本,提升了供应链的灵活性。就像我买菜,买得便宜且快,因为原料都在附近。问题是,电池和核心电子模块,真的能靠地区拼接来保障质量吗?这是个问题。

我还记得那次,门把手的高亮饰条,实物感觉比照片更细腻一些。细节总让人觉得,虽然价位不高,但工艺不像低端货。是不是因为工厂里用的自动化设备逐渐普及,你不用再像过去那样手工拼拼缝缝,能把成本控制得相当不错?

现在最大的疑问——爆发力。风冷电池能撑多久?在这个温度变化剧烈的环境下,续航会不会掉得快一些?我猜测——或许厂家是用的合理设计,确保它在430公里的基础上,没有大幅缩水。不然,怎么让价格还能保持在不高于7万的水平?

其实我一直觉得,买车最讲究的,好像不是配置。是那股心情。像我邻居大叔开的那辆奇瑞,走到哪都喜欢夸这车挺省心。我那天试驾缤果S,也觉得,别的小毛病反正也注意不到,是不是静奢带来的那个生活的小确幸?问一下自己——这份宁静,用钱能买到多少次?

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可静不代表快。我特别关心它的动力表现——102P的电机,到底够不够用?一台城市车,日常应付还行,但满载开高速,难免会有点吃力。你说风冷电池是不是会带来更好的空间利用?但我那天试着开快点,感觉动力似乎还差点意思。

说到这里,忽然想问:你遇到的那台缤果S,驾驶感受差别大吗?还是所有车都一样的平淡无奇?

好吧,小车的事其实没有那么复杂,但每次发掘细节,总觉得还差那么点真感觉。我还是想不明白,这车到底给我带来的是静谧和实用,还是单纯的性价比。其实我更关心,未来这个风冷体系会不会有烫手山芋的风险(这段先按下不表),是不是厂家还想过,如果电池爆发了这个问题怎么办。

也许,买车本身,还是一种日子里的体验。像个细节——有次朋友说:开久了,坐那个座椅,腿一放松,整个压力都散了。这让我觉得啊,也许,最重要的,是那一份车内的呼吸感。

缤果S以舒适“静奢”座舱打造高端感,配备智能影像和多彩车身设计,价格仅6.88万起,续航达430公里成星愿最强对手-有驾

缤果S的静奢座舱、智能影像、五彩车身……这些点缀能带来多大快乐?你会不会去在意车尾那抹微微上扬的线条,还是喜欢坐在车里对着天窗发呆?这个问题,留给你,也留给我下一次试驾的感受。

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