起猛了！6.88万起的极狐T1直接掀了桌子！吉利星愿月销4万的宝座还坐得稳吗？

起猛了！ 6.88万起的极狐T1直接掀了桌子！ 吉利星愿月销4万的宝座还坐得稳吗？ 以前都说比亚迪元UP是星愿的对手，现在极狐T1直接甩出王炸——比你大、比你便宜，甚至颜值还在线！ 这哪是来竞争的，这分明是来改写市场规则的！

中国新能源车市的竞争已经进入白热化阶段，一款新车可能还没热销满一年，就会被后来者彻底颠覆。 极狐T1的定价策略，无疑是在6-8万级纯电SUV市场投下了一枚重磅炸弹。 最低配预售价6.88万元，实际售价甚至可能更低，这直接击穿了用户的心理预期。

回顾一下同级竞品的价格：比亚迪元UP起售价7.98万，吉利星愿入门版也要6.98万。 极狐T1不仅定价更低，车身尺寸还达到了4337mm，比吉利星愿的4010mm长出不少。 更长的车身意味着更宽敞的车内空间，前排座椅放倒后甚至可以满足成年人躺平休息的需求。

再看核心配置，极狐T1全系标配LED大灯，这通常是竞品中高配才提供的配置。 电机功率95千瓦，搭载40度电池包，CLTC续航最低320公里。 这些数据放在6万级价位中，显示出极狐汽车在成本控制上的极致追求。

吉利星愿目前保持着月销4万台的惊人成绩，这个数字曾经让业内惊叹。 但极狐T1的出现，可能会直接分流其部分潜在用户。 对于预算敏感型消费者来说，同样的价格能买到更大的空间、更高的配置，这个选择题并不难做。

比亚迪元UP同样面临压力。 作为比亚迪旗下产品，元UP凭借品牌背书和技术积累一直保持稳定销量。 但极狐T1用1万元的价格差，让很多正在犹豫的消费者不得不重新权衡。 毕竟在6-8万这个价位段，1万元已经是不小的数目。

五菱缤果S等定位更入门的车型，受到的冲击可能更大。 当极狐T1将价格下探到6.88万，这些原本以性价比为卖点的车型，不得不重新审视自己的产品定位和定价策略。 据业内人士透露，部分品牌已经紧急召开内部会议，商讨应对措施。

用户评论区的反应更加真实。 不少已经订购其他车型的用户表示正在考虑退单，而等待极狐T1正式售价公布的消费者则充满期待。 “充十几块钱电费就能快乐一整天”的产品描述，精准击中了城市通勤族的用车痛点。

极狐汽车此次的定价策略，明显是在用利润换市场。 作为一个此前声量不大的品牌，极狐需要一款爆款车型来提升市场存在感。 T1不仅承担着走量的任务，更肩负着品牌破局的重任。

新能源汽车市场的竞争格局正在发生微妙变化。 曾经依靠先发优势建立的市场地位，在新品频出的冲击下变得不再稳固。 极狐T1用实际证明，后来者完全可以通过更精准的产品定位和更极致的定价策略实现弯道超车。

经销商端的反馈同样值得关注。 部分地区的极狐门店已经开始接收预售订单，咨询量较以往有明显提升。 销售人员在介绍产品时，会着重强调与竞品的参数对比，特别是空间和价格这两个最直观的卖点。

汽车媒体发布的实测视频显示，极狐T1的内部空间利用率相当出色。 后排座椅支持比例放倒，后备箱容积在同级别中处于领先水平。 这些细节设计对于家庭用户来说具有相当大的吸引力。

市场竞争的激烈程度从厂商的反应速度就可见一斑。 在极狐T1价格公布后，多个品牌都在第一时间调整了促销政策。 有的提供限时购车补贴，有的赠送更多精品附件，还有的推出低息金融方案。

消费者在这场价格战中成为最大受益者。 可以用更低的价格买到产品力更强的车型，这对整个市场的健康发展其实是有促进作用的。 厂商必须持续优化供应链，提升产品竞争力，才能在市场中立足。

极狐T1的出现，重新定义了6万级纯电SUV的价值标准。 大空间、长续航、高配置这些原本被认为需要取舍的产品点，现在可以同时实现。 这给后续入场的车型树立了新的标杆。

用户购车决策过程因此变得更加复杂。 除了品牌偏好和外观喜好，理性对比参数配置成为更重要的一环。 汽车垂直网站的车型对比工具使用量近期有明显上升，说明消费者正在做更详细的购车前调研。

新能源汽车市场的淘汰赛正在加速。 产品更新迭代的速度越来越快，车企必须保持敏锐的市场洞察力和快速的产品响应能力。 极狐T1的这次出击，或许只是2025年下半年市场竞争的一个开始。