十月十五日晚上七点左右，在我的备忘录里用红色粗线圈出了这个时间，因为小鹏汽车要在这个时候正式开启中型SUV的小鹏MONA L05的预售。
回想起当初街上满跑着MONA L03的情景，我心里总感觉车企这次是要放大招了，在把年轻人对于大五座SUV的所有幻想都一次性实现。
很多刚毕业没几年的朋友都会问我人生第一台车到底该买谁，我每次的目光都投向了这辆小鹏MONA L05预售时间确定的时候正好踩在无数年轻人准备犒劳自己的节拍上。
作为汽车行业的弄潮儿，这款车明面上就是想要成为年轻人首选的大五座SUV推荐清单上常客，并且用空间和动力的双重王牌在市场上砸出水花。
站在展车前头打量这台大块頭的时候，那种视觉冲击力要比照片里强得多。
车头部分继续使用L03家族式的脸谱设计，两侧灯组尖锐如刚出鞘的剑刃，并且带有主动式进气口前包围和带通风孔的设计，在科幻感的同时又透着一点小野性。
拿出卷尺量一下，车身长度正好是四千八百七十毫米、宽度为一千九百三十毫米、高度是一千六 hundred 六十三 毫米（此处应更正），轴距二干九十 四厘米。
每次有人问小鹏MONA L05车身尺寸多少的时候，我都想直接拉着对方去后排躺一躺。组数据带来的最直观的影响就是车内纵向空间特别大。
转到车尾看那条贯穿式的尾灯，点亮的时候像一条流动的光带，在脚下踩着二十英寸的大轮圈上行驶的感觉很饱满有力，并且没有廉价电动车那种飘浮感。
拉开车门坐进驾驶席，极简风扑面而来让我这个老司机都有点茫然。
中控台面上几乎没有实体按键，所有的控制权都被集中在中间那块大屏幕里。
方向盘握感扎实，两辐式的设计带有一种未来座舱的感觉。
中央岛台的造型很特别，里面有一个无线充电面板，在上面放手机就可以直接使用了。
摸一摸门板、中控台的用料，软性材质覆盖着细腻的感觉，并没有刺鼻的味道反而有一种高级家居温馨的气息。
环抱式座舱布局很好地释放了空间感，坐在车内看窗外的阳光洒进来，在堵车的时候烦躁也消散了很多。
踩下电门的那一刻，底盘传来的扎实感让我对这台车的动力调校刮目相看。
纯电版本塞进了一台一百八十三千瓦的驱动电机，肚子里装着七十一点一千瓦时的磷酸铁锂电池组，在表显续航里程从六百一十五公里一直拉到六百六十公里的时候。
如果你有严重的里程焦虑并且喜欢远行，那么店里还有增程版在等着你呢。一台排量为一点五升的发动机最大功率七十千瓦，并且配合一百八十三千瓦的动力电机以及三十七点二干瓦时容量电池，在纯电状态下续航可以达到二百三十-seven到二百五六十一公里左右。
每天上下班代步可以选择小鹏MONA L05纯电版，周末去川西玩的话增程版本可以让你的焦虑得到很好的缓解。
看着这些硬核参数，小鹏MONA L05续航里程的真实表现完全经得起长途跋涉的考验，在每一次踩下踏板输出的动力都是绵密且线性的，并带着我对诗和远方无限向往奔向远方。
