日前，东风奕派科技风神营销部总经理邓留超公布风神L8+官图。车顶激光雷达成为显著变化，这一配置从高端开始走向紧凑型插混SUV，官方定位为同级最强的智能辅助驾驶产品。
在2026年的市场背景下，新能源渗透率已超50%，价格战向配置战扩展。风神通过激光雷达、自研智驾与完整的产品矩阵来回答一个共同难题：如何让智能化成为主流家庭的可实现能力。
从外观看，L8+延续L8的设计语言，尺寸基本不变，动力仍为1.5T+电机的插混，综合功率265kW，提供18.1/27/30.3kWh三种电池，CLTC纯电续航112-185km。改款的重点是智能化的集中提升。
车顶激光雷达与前翼子板摄像头构成感知网，天元T800高阶智驾系统、700TOPS自研芯片，支持全域城市NOA与高速NOA，以及全场景自动泊车，并承诺5年可持续升级。
在细节上，L8+保留传统机械门把手，体现对家用需求的务实取向。
风神构建的789矩阵包括L8Y主打舒适座舱、L8+负责高阶智驾、L9定位七座中大型。三车共用同平台、同动力，通过差异化配置满足不同家庭场景。
E80等纯电车型将与其他新车共同支撑下半年的销量目标22万辆，风神以矩阵化布局实现协同效应。
行业层面，激光雷达成本下降让中端市场获得更实用的智驾能力。天元T800与700TOPS组合传递信号：智能驾驶正向主流化迈进，OTA持续迭代成为关键。
自研路线有挑战，城市NOA接管率与升级速度将决定L8+的真实体验。若天元T800表现稳健、OTA节奏匹配用户需求，风神在智能化赛道的执行力将得到验证。
风神以高配合营销、经销商扶持和智慧家享品牌定位，正在用L8+向主流家庭证明：智能驾驶不是少数品牌的专利，而是所有家庭都能承担的升级方向。
