7月我国汽车市场呈现回落态势。官方统计显示，当月全国汽车销量为258万辆，环比下降8%，同比下降0.3%。在国内市场结构中，新能源汽车销量占比首次超过五成，标志着市场格局正在向新能源转移。
其中，7月国内销量154万辆，同比下降23%，燃油车降幅更大，约为45%。前7个月燃油车销量下降约30%，表明燃油车市场仍然承压，而新能源汽车销量占比已突破50%，成为拉动市场的关键力量。
在出口端，7月汽车出口达到104万辆，同比大涨超80%，继6月后再次实现单月百万辆级突破。1-7月全国汽车出口614万辆，同比增长66%，全年有望突破1000万辆。
从出口结构看，新能源汽车成长最快。1-7月新能源汽车出口暴增120%，燃油车出口增长36%，两者叠加使出口结构向新能源偏移，新能源车出口份额进一步提升。
就车企表现而言，7月出口增速处于前列的包括比亚迪、吉利、奇瑞。比亚迪7月销量41.92万辆，出口17.98万辆，同比增长124%，出口占比42.9%。吉利7月销量25万辆，出口10.66万辆，同比增长超200%。奇瑞7月总销量27.68万辆，国内排名第三，出口20万辆，出口占比73%，成为国内出口占比最高的企业。
今年1-7月，奇瑞出口114万辆，成为最快实现百万出口的车企，稳居中国出口第一；欧洲24国的销量突破17万辆，增幅超过210%。
据世界汽车组织数据，2026年上半年全球前十中出现三家中国车企：比亚迪、吉利、奇瑞汽车，显示中国品牌在全球市场的影响力持续上升。
海外市场的拓展为出口提供支撑，企业通过海外网络与本地化生产降低成本，新能源汽车出口占比持续提升。
