中国车企出海，该合作的合作，该坚持的坚持，不该软的，就是要硬！比亚迪这次面对土耳其的霸王挑衅，动作干脆利落，想要的纯电技术？宁可放弃你这个市场；想合作，就得遵守协议。
7月份中国企业出海的消息真是让人额头惊出冷汗，印尼搞我们的镍产业链技术不成，就断了合作，我方企业宁可放弃印尼盾矿产开发，也拆掉设备，搬运回国，让人解气。
其实比亚迪放弃土耳其工厂的投资，把设备转运向匈牙利和巴西，并不是最近的事情，但我们可以得到一些思考和启示。原因就是土耳其调整政策，以取消优惠政策逼迫比亚迪转让三电核心技术给土耳其本土车企品牌。面对技术掠夺，比亚迪选择了放弃合作，放弃土耳其市场，保护核心技术产权，离开土耳其。
根据电车出海的数据，2026年1月份，比亚迪在土耳其还能卖3866辆，但到了6月，只剩下83辆，5个月跌幅超过98%，整个上半年比亚迪在土耳其累计销量6809台，还不如去年6月单月销量6857台，到了6月份市场几乎归零。但2025年上半年，比亚迪可是卖了25501台。比亚迪的销量变了，土耳其的车市总体销量并没有大的变化，当然在土耳其投资的中国其他品牌也没有大的变化，变的只是比亚迪。
比亚迪在土耳其只昙花一现，繁华一年，今年销量就迅速萎缩，土耳其背刺比亚迪，就是要其交出三电技术给其本土车企，不然政策取消，还要加码制裁，这就是一场提前布好的局。
好在比亚迪在欧洲市场的投资不止土耳其，还有匈牙利这个备份，早在今年2月份，我们就写过一篇关于匈牙利工厂的文章，匈牙利工厂已经在极速推进，开始对工厂骨干进行来华培训，为工厂投产下线做准备。比亚迪匈牙利工厂产线和技术将超越国内！
国产车企出海这两年速度很快，势头很迅猛，是因为我们的新能源汽车掌握了核心技术，对世界其他品牌在这个赛道产生了碾压，有绝对优势，就会有人害怕，有人眼馋，所以出海的合作模式，技术保护，应对预案都要提前规划好，防止政策变得，落入被动。
