7月17日，武汉猛士科技园区的预售现场，一位原计划购买“豹8”的车主挤在展车前，盯着大屏幕上亮起的32.99万元预售价，当场掏出手机转订：“比预期低了近8万，还搭载全套华为技术，这性价比没得挑！ ” 30分钟后，后台订单突破5257台；1小时，数字定格在9713台——猛士M817以中国硬派越野车预售新纪录，宣告了“全场景安全”的价值革命。
猛士M817的“战甲车身”设计，将83.2%的高强度钢压进每一寸骨架。 其中12.48米的2000MPa热成型钢，像铠甲般包裹A柱、门槛等致命碰撞点，比同级车型多出近4米防护材料。 中汽中心的极限测试中，它被22吨卡车以50km/h时速三连撞击，叠加托底冲击，乘员舱仍保持完整，车门正常开启，电池包无位移、无起火。 宁德时代为其定制的越野电池，用“9层防护+装甲底板”组成10层装甲，通过10倍机械振动、200倍涉水超国标测试，连电池包螺丝都采用防松脱设计。
对比同价位的问界M8，后者以35.98万起售价聚焦城市安全：车身用12处2000MPa钢强化关键碰撞点，通过C-NCAP五星认证，但高强度钢占比81%，且未针对越野托底、深水浸泡等场景强化防护。 一位参与预售的越野爱好者直言：“M817的底盘能扛住岩石刮擦，电池包磕碰后仍安全，这才是能开去荒野的底气。 ”
猛士M817搭载的华为乾崑ADS 4.0智驾系统，用27个传感器织成“360°感知网”。 3颗192线激光雷达穿透雨雾，11颗摄像头实时扫描坑洼碎石，连越野时的陡坡盲区也能提前5-8秒预警。 这套系统将通行效率提升20%，重刹率降低30%——例如在盘山公路急弯中，车辆自动预判对向来车，提前减速避让。
问界M8的ADS 3.3则专注城市通勤：前向激光雷达+后向固态雷达应对加塞、跟车等场景，但未适配非铺装路面。 技术差异直接反映在场景覆盖力上：猛士M817的“车位到车位P2P 2.0”功能支持全国50万个停车场自动泊车，甚至在沙漠斜坡中也能精准停稳。
猛士M817为小概率风险设计的“冗余配置”，成为用户决策的关键砝码。 其车顶可承受20.2吨顶压——相当于两辆满载卡车的重量压在车顶，翻滚时乘员舱不变形；30秒长时保压气帘超过行业标准5倍，确保多次碰撞中持续保护。 900mm涉水深度配合电池防水设计，让车辆在暴雨淹没轮胎时仍可脱困。
这些配置直击全场景用户的焦虑：一位预订车主分享经历：“去年暴雨夜困在桥洞，水位半小时涨到80厘米，普通SUV只能弃车逃生。 而M817的900mm涉水深度足够开出来，电池还防短路。 ” 相比之下，问界M7的700mm涉水仅应对城市内涝，无翻滚防护设计。
猛士M817的爆单密码，在于将40万级硬派越野的安全配置“精准下放”。 对比同级竞品：比方程豹豹8低5万元，却多出华为乾崑ADS 4.0智驾和双向后轮转向；比坦克700 Hi4-T低近10万元，车身钢强度反超13%。 一位汽车工程师拆解成本：“仅电池包10层防护+车身2000MPa钢的材料成本，就比问界M8高出约1.8万元，但整车定价反而更低。 ”
预售权益进一步放大了性价比：1000元订金抵扣5000元车款，赠送价值5.8万元的静音电吸门、星闪钥匙等配置。 这些细节促成消费者用脚投票——后台数据显示，71%的预订用户选择了支持全场景智驾的Max版。
猛士M817的9713台订单，验证了市场对“全维安全”的渴求。 东风猛士的军工基因保障了车身与电池的硬核防护，华为全栈技术则赋予其跨越城野的智能神经。 当其他品牌还在“堆料抬价”时，它以32.99万的价格撕开了一条新赛道：安全不该是豪华车的特权，而是每一段旅途的标配。
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