奥迪Q6L e-tron上市：华为ADS加持，续航达765公里

一汽奥迪最近搞了个大动作，正式推出了国产加长版的纯电SUV——奥迪Q6L e-tron系列，价格从36.98万元起步，最高配卖到41.98万元。新车分成普通版和溜背运动版两种造型，全系用上800伏高压充电架构，顶配还搭载了华为那套知名度不低的ADS智能驾驶辅助系统。

先来看大家最关心的智驾部分。奥迪这次选择和华为合作，把ADS系统放进了Q6L e-tron的顶配车型里。这套系统硬件上毫不含糊，整车总共塞进去12个摄像头、5个毫米波雷达、2个激光雷达和12个超声波雷达。单看数量就知道，奥迪这次在智能驾驶方面确实下了本钱。实际用起来，官方宣称能在高速和城区路段实现较为流畅的辅助驾驶，比如自动跟车、车道保持、主动变道等等。虽然市场上对华为ADS的评价各有不同，但客观来说，目前能做到城区领航辅助的车型确实不算多。

性能方面，Q6L Sportback e-tron虽然名字里带个“Sport”，但并没有用双电机。它全系采用后置单电机，最大输出功率205千瓦，峰值扭矩460牛·米。对于日常通勤、家用出行来说，这样的动力完全够用，起步、超车都不拖沓，但如果你期待的是高性能纯电的推背感，那它可能给不了太多惊喜。

电池方面全系标配107度电的三元锂电池，供应商是宁德时代。续航根据车型不同分成了两个版本：最长765公里和715公里。就算冬天打折，应付日常通勤、周末周边出行也问题不大。值得提的是它所采用的800伏平台，这意味着如果用超充桩补能，充电速度会比普通400伏平台的车型快上不少。

坐进车内，Q6L e-tron用上了三块大屏，包括11.9英寸的液晶仪表、14.5英寸的中控屏和一块10.9英寸的副驾娱乐屏。这套组合营造的科技氛围是合格的，语音控制系统能操作空调、车窗等基础功能，不至于让人手忙脚乱。此外它还加入了模拟声浪和车内K歌功能——虽然不一定每个人都用得上，但偶尔娱乐一下倒也无妨。

外观设计上，Q6L e-tron并没有跟风采用极简到近乎“无脸”的纯电造型，车头仍然保留了大尺寸的黑色中网区域，配合细长的矩阵式大灯，辨识度不低。车身侧面线条略带一点膨胀感，溜背设计的Sportback版本视觉效果更流畅一些。门把手采用了半隐藏式结构，轮毂也做了低风阻处理，这些细节都对降低电耗有帮助。车窗用了双层隔音玻璃，高速行驶时车内的静谧性表现值得肯定。

车尾是时下流行的贯穿式灯组，尾部标识也采用了黑色字体，整体造型层次清晰，夜间点亮后视觉效果比较出众。

从定价和配置来看，奥迪Q6L e-tron的推出，明显是想在高端纯电SUV市场抢回一些话语权。尤其是国产加长、华为ADS加持、全系800伏平台这些本土化举措，可以看出奥迪对中国市场的重视。不过这个级别的竞争早已不是单靠品牌就能通吃的时代，消费者会拿它和蔚来、理想、特斯拉等品牌仔细对比。能不能真正赢得市场信任，最终还得看实际体验和用户口碑。

车说到底，还是一件需要亲身体验的商品。感兴趣的话，建议亲自去试驾一圈。

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