一觉醒来，车市又炸了！
最近想买车的朋友估计都刷到了这条消息：燃油车集体“大跳水”，最高降幅47%，合资车价格直接跌成“菜市场行情”！
比如某德系品牌B级车，去年还要20万出头，现在14万就能开走；日系热门SUV更是跌破10万大关。
这波降价，简直比双十一还狠！
为啥燃油车突然“绷不住”了？
先说直接原因：新能源车的“碾压式”冲击！
这两年，国产新能源车技术狂飙，续航动不动500公里起步，充电桩遍地开花。
油价涨到肉疼，谁还愿意盯着油箱表开车？
再加上政府补贴、免购置税这些“真金白银”的政策，新能源车销量蹭蹭涨，燃油车只能靠降价保命。
不过，这还不是全部。
深层原因更扎心：国六排放标准逼得车企清库存。
疫情后大家捂紧钱包，燃油车产能过剩卖不动，而国际油价和原材料价格波动也让成本控制雪上加霜。
说白了，燃油车降价既是“打不过就加入”的无奈，也是时代淘汰赛的必然。
看到4S店挂出“跳楼价”，很多人心动了吧？
但咱得清醒点：这可能是燃油车最后的“挣扎”。
举个例子，最近上市的荣威纯电D6，仅需7.98万就能买辆续航510公里的家用电动车，每公里电费才几分钱。
反观燃油车，就算降价后续油费、保养费照样烧钱。
这差距，就像智能手机和诺基亚——诺基亚再便宜，你也嫌它不能刷短视频啊！
更现实的是，国产新能源品牌已经杀疯了，比亚迪、吉利、长安个个技术过硬，而合资燃油车型的品牌光环早已不灵了。
全部评论 （0）