自动驾驶的警钟：288万辆特斯拉接受安全大考
一场关乎未来出行安全的风暴正在席卷自动驾驶领域。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，对288万辆配备所谓“完全自动驾驶”（FSD）系统的特斯拉汽车展开全面调查。这不是普通的审查。而是对自动驾驶信任度的一次严峻考验。
事故数据触目惊心
数字会说话。58起违规报告。14起交通事故。23人受伤。冷冰冰的数字背后是真实的危险。
六起严重事故报告显示，开启FSD模式的特斯拉车辆在红灯时径直驶入路口。然后与其他车辆相撞。四人因此受伤。这仅仅是开始。
更有车主投诉，系统甚至无法正确识别交通信号灯。红灯时不停车。绿灯反而停下。特斯拉被指“没有解决问题甚至不承认存在问题”。尴尬。危险。
不仅仅是红灯：FSD的多重违规
调查发现FSD系统存在多种违规模式。闯红灯是最明显的问题。但远非唯一。
车辆还会进入对向车道。这是极度危险的行为。22起报告称特斯拉车辆在FSD启用时越过双黄线。在有警告标志的情况下逆行。简直疯狂。
还有11起报告称车辆不按车道指示行驶。在转弯车道上直行。在直行车道上转弯。FSD似乎忽视了基本交通规则。
监管困境：事后追责的局限性
NHTSA面临巨大挑战。美国法律体系下，该机构不会对新技术进行事先审批。企业自我认证其技术符合安全标准即可。
这意味着什么？监管总是慢半拍。只能在问题出现后反应。汽车安全专家指出，NHTSA的监管工具有限。与制造商私下沟通。发布公开声明。或者启动可能导致召回的缺陷调查。
这个过程可能耗时数月甚至数年。而在这期间，搭载有潜在风险技术的车辆仍在继续行驶。继续带来隐患。
特斯拉的回应与立场
面对调查，特斯拉暂时保持沉默。但行动比语言更有说服力。
就在本周，特斯拉推送了FSD系统的更新版本。14.1版。时机微妙。值得玩味。
特斯拉官网一直明确表示，FSD需要驾驶员全程监控。双手握住方向盘。随时准备接管。但名称“完全自动驾驶”是否暗示了超出实际能力的效果？
不是第一次：FSD的调查历史
这次调查并非孤立事件。2024年10月，NHTSA就对240万辆配备FSD的特斯拉汽车展开过调查。原因是在能见度低条件下的碰撞事故。包括一起2023年的致命事故。
今年1月，该机构还因远程召唤功能调查了260万辆特斯拉车辆。模式已经形成。问题不断出现。调查接连进行。
未来何去何从？
目前调查仍处于初步评估阶段。NHTSA将评估FSD系统的多个方面。识别交通信号灯并正确响应的能力。检测车道标记和逆行标志的能力。给予驾驶员的预警时间和反应时间。
如果认定存在“不合理安全风险”，可能要求召回。这对特斯拉将是沉重打击。
更广泛地说，这场调查将影响整个自动驾驶行业。特斯拉是电动汽车和自动驾驶技术的领导者。其面临的问题也是整个行业成长的烦恼。
反思时刻
自动驾驶技术承诺了更安全的道路。但现实似乎复杂得多。在追求技术突破的同时，安全必须是不可妥协的底线。
NHTSA的调查结果将很重要。不仅对特斯拉。对整个自动驾驶领域都是如此。我们会继续关注这一事件的进展。因为这关乎每个人的道路安全。
技术可以进化。应该进化。但必须在安全的框架内。288万辆特斯拉正在接受的，不仅是监管机构的安全大考，更是对整个自动驾驶技术信任度的考验。
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