最近有消息，领克07GT在6月底突然开启预售，从哑光勃朗灰车漆到限量1007台的时间限量版。一时间，很多人都在讨论这车，“好看不够用”“价格撞自家”的说法铺天盖地。
吐槽的人是真的不懂露营圈，建议去看看过去一年多那些户外改装翻车的新闻，就可以看出领克这次原生无改装的用意。
这次，领克直言，要把“合规露营”这件事彻底拉回出厂清单，还是以前熟悉的“满配状态”，拖车钩和外放电全给你备好。
小编认为，只要领克坚持原生满配，那07GT就必定能戳中怕麻烦的玩家。
了解瓦罐车的朋友都清楚，前两年的猎装车，买回来简直不要太折腾。靠着自己找汽修店接电源、加装流氓钩，确实能玩起露营，但隐患也大。近两年风向彻底变了，买车的日子早就没以前那么好过。
外部改装白热化，各路户外电源、拖车钩品牌轮番发力，汽修店新车扎堆，接线、切后围双线夹击，车质问题被不断引爆。而且，私改线路对原车造成的损坏和理赔纠纷屡有发生。湖南女车主烧毁32万、海南GPS脱保、沙漠加装拒赔，一桩桩一件件都在坑人，折腾劲头明显受挫。
现在看来，07GT这次满配出厂，就是让玩家重新拾起说走就走的底气，第三方改装店管的是加价和利润，但面对深不见底的露营雷区，最需要的是合法合规的出厂件，而这，只有原厂能给。
所谓的“原生无改装”，不是营销噱头，是为了在坑人的改装乱象里，填平那一条条血泪交织的理赔暗河。
至于大家最关心的后备箱缩水，其实根本没外界传的那么夸张。
领克在预售参数里也正面回应了：两驱版空间确实大，能到1665升。四驱版因为塞了后电机，下沉暗格从83升缩到17升，少了66升。你要P4电机那122马力，还是那点储物格，自己选。配置摆在明面上，买定离手，对一台中型车来说再正常不过，根本伤不到代步。
更关键的是，07GT的定价跨度，根本没因为撞了领克10系列乱了节奏。隐藏拖钩、冷暖冰箱、6kW外放电全在按部就班推进，时间限量版和高配Max都在稳步推进，最近还直接送免费原厂改装套件选装。16.58万起的售价，一大半都砸在了露营硬件上。
领克搞原生无改装，不是无奈之举，是主动破局。试问一句，买猎装车不去改装店赌命，那不香吗？
