阿维塔要IPO，可资本市场根本不信他们讲的故事，靠着十月份才创新高的13506台销量，就想画一条高速增长的曲线？这事儿听起来就有点玄乎。所以才有人在网上喊，干脆把阿维塔06旅行版定价18.99万，再送个5C大电池。这已经不是卖车了，这是直接掀了桌子，不跟别人玩了。
听起来挺疯狂的，是吧？但仔细想想，这背后全是阿维塔藏不住的焦虑。想当年，它顶着长安、华为、宁德时代三家光环出生，那架势，是要直接跟蔚小理平起平坐的。又是进华为的店，又是贴华为的标，线下渠道一顿猛铺，还拉上了京东，恨不得把车摆到你家卧室里。结果呢？雷声大，雨点小。销量数字始终上不去，跟品牌的高端定位形成了巨大的反差。
高端市场这碗饭，不好吃。现在规划里的大型SUV、大型MPV，个个都是冲着30万以上去的，这些车能撑起品牌的门面，但谁靠门面来冲销量呢？资本市场可不听这个，他们要的是实打实的增长，是那种能让股价一路狂飙的故事。没有爆款，没有持续增长的销量，IPO的故事就没法讲圆满。
所以，压力全给到了阿维塔这边。他们需要一款车，既能保住品牌的调性，又能把销量拉起来，让财报好看一点。环顾四周，能担此重任的，似乎也只有还没露面的阿维塔06旅行版了。这台车，有点意思。
旅行车在国内一直是个小众品类，但近几年风向变了。随着家庭用户需求的多样化，这种既有轿车的操控，又有SUV装载能力的车，开始被越来越多的人看到。阿维塔选择这个赛道，本身就是一种差异化的打法。更关键的是，它基于现有平台开发，成本能控制住，这就为那个掀桌子的价格埋下了伏笔。
回到那个18.99万的价格上。这数字简直就是对着所有同行的脸上来了一巴掌。要知道，现款的阿维塔车型，价格可一点都不亲民。如果旅行版真的敢卖这个价，那它就不是在竞争，而是在清场了。它能覆盖到一大批原本预算在20万左右，想买合资SUV或者国产新势力轿车的家庭用户。这种降维打击带来的销量增长，潜力是巨大的。
当然，这么做风险也极大。最大的风险就是品牌形象的撕裂。一个一直标榜自己是高端豪华的品牌，突然推出一款如此接地气的产品，老车主怎么想？品牌好不容易建立起来的价值感，会不会一夜之间崩塌？这是一个两难的抉择。阿维塔现在就像走在钢丝上，一边是IPO的万丈光芒，一边是品牌价值跌落的深渊。
说到底，阿维塔现在最缺的不是技术，也不是渠道，而是一个能引爆市场的爆点。这款传闻中的06旅行版，以及那个极具挑衅性的价格，就是他们为自己准备的火药。这把火要是点燃了，或许能烧出一条通往IPO的康庄大道；可要是玩脱了，就可能把自己烧得一干二净。只不过，这场豪赌的代价，最终还是会落在自己亲手打造的高端形象上。
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