看到星纪元ET最近几个月的销量数据，真是让人摸不着头脑。3667辆，然后是603辆，再滑到407辆。这数字，怎么看都配不上它纸面上那些亮瞎眼的参数。一款中大型SUV，起步价才18.98万，顶配也就31.98万，这价格本身就挺诱人的。
更让人困惑的是它的性能。纯电高配版，562马力，3.8秒破百？这加速能力，放几年前想都不敢想能在20万级的家用SUV上看到。即便是增程版，2025款也能做到4.8秒破百，并且还有超1500km的综合续航，亏电油耗更是低至5.9L。这不就是既要又要的完美解吗？
空间方面也挑不出毛病。4955毫米的车长，1975毫米的宽度，3000毫米的轴距，实打实的大家伙。虽然1698毫米的高度可能让它少了一点高头大马的气场，但宽裕的五座空间和最大1835升的后备箱容积，家用场景完全是绰绰有余。
内饰堆料也是奇瑞一贯的风格，皮质包裹随处可见，摸上去、看上去都挺显档次，跟那些三四十万的合资车比起来丝毫不逊色。一块15.6英寸的2.5K大屏，配上高通骁龙8155芯片，基础的智能化体验是有了，高配的NOA和NCA功能更是锦上添花。
底盘用的前双叉臂、后多连杆独立悬挂，高配车型还给上了空气悬挂，这些都是提升驾驶质感的好东西。按理说，集齐了“便宜”、“快”、“大”、“省”、“豪华感”、“高科技”、“好底子”这么多标签，它怎么都不该在销量榜上如此挣扎。
难道问题出在外观设计？封闭式前脸、贯穿灯带，虽然称不上惊艳，但在奇瑞家族里也算是比较新潮的了，侧面线条流畅运动。整体颜值在同级里排个中上游，这应该不是导致销量低迷的致命伤。
那个被不少人吐槽的中岛扶手箱设计，说像MPV，也许劝退了一部分看重传统SUV内饰风格的消费者？但这应该也只是个小细节，不至于让销量跌到这个程度吧。
新能源车使用成本低确实吸引人，但充电桩难安、长途排队充电的烦恼也真实存在。瑞虎8的销量神话证明了燃油车依然有巨大市场，而星纪元ET的增程版正是瞄准了这个痛点，提供了一个几乎完美的解决方案。
或许，是星途这个高端品牌在消费者心智中的认知度还需要时间去建立？毕竟奇瑞的主品牌瑞虎系列已经深入人心，但星途作为一个相对新的高端序列，可能还需要更多的品牌故事和市场推广，才能把这款车的真实实力传递出去。
或者，这只是市场竞争过于激烈的缩影？再好的产品，也可能被淹没在海量的新车信息里。星纪元ET的产品力摆在那里，价格也到位了，销量却如此惨淡，真是让人替它感到可惜，也好奇究竟是哪个环节出了问题，让这款看似“家用首选”的车，没能获得应有的市场认可。
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