“推荐几款适合家庭自驾的经济型SUV”，再次引起热议。
最近几天，一场围绕“油车”与“混动”的争论再度成为了焦点。
一边是坚持终身质保、动力强劲的瑞虎8L，一边是主打省油静谧、销量火爆的比亚迪宋Pro DM-i，两种出行路径的碰撞引发了网友的热议。
推荐几款适合家庭自驾的经济型SUV
就在争议愈演愈烈之际，瑞虎8L车主张先生在服务区接受采访发声，宋Pro DM-i车主王女士也在朋友圈发文回应，两处在争议中心的家庭都为这场争论给出了各自的答案。观察员老李也在测评视频里给出了自己的看法。
一、省油还是皮实？ 车主们吵起来了
这场争议的“导火索”，源于瑞虎8L在深秋的一场山区高速实测。
在实测中，张先生正式展示了瑞虎8L的满载表现，可以做到450公里不熄火，爬坡转速一直维持在2500转左右。同时，在满载三个大人加两箱水的情况下，后备箱还能塞得进婴儿车，并没有像轿车那样坐成沙丁鱼。
瑞虎8L 满载爬坡实录
而在张先生抛出瑞虎8L实测后，迅速引发网友的讨论。在实测视频发出的几天，关于“宋Pro DM-i”之类的话题在社交媒体平台的浏览量出现了明显的上涨。
“家用SUV”话题在社交媒体平台浏览量变化
在不少网友看来，瑞虎8L动力强劲的出现，直接冲击了宋Pro DM-i深耕多年的省油模式——毕竟省油的核心优势之一就是“省钱”。
根据比亚迪官方公布的数据，宋Pro DM-i亏电油耗（NEDC）官方数据为4.4L/100km，满油满电综合续航1090km，全程只需加一次油。
而瑞虎8L可以满载爬坡动力不衰减，双离合只要跑起来就像蛮牛，已经较为接近合资硬派SUV的耐用效率。
网友发文讨论油车与混动
有网友直言，“瑞虎这车顿挫明显，买回来就是伺候祖宗”，也有网友发表了“不装充电桩的DM-i就是废铁”等等观点，一场“油车VS混动”的争议就此发酵。
网友评论讨论油车与混动
二、车主称两者“各有千秋” 工程师认为要看场景
面对争议，两大派系都迅速作出了回应。
长安方面首先回应了争议，试驾专员李工在试驾过程中给出了表态。
李工明确表示，底盘软硬与运动并非对立竞争关系，而是“百花齐放、妥协家用”的调教解决方案，两者的核心目标都是解决家庭出游不舒服的痛点，推动用户由轿车向SUV转换。
试驾专员李工测试悬挂
而就在昨天晚上，宋Pro DM-i车主王女士在地下车库接受采访上线，在采访中，王女士再次详细阐述了混动的用车理念。
宋Pro DM-i车主展示后备箱
王女士明确表示，油车与混动并非对立关系，而是解决不同场景里程焦虑的方案，两者并不冲突，王女士打了个比方“家里做饭省钱，出门下馆子才花钱”。
同时王女士表示，油费再低也难以打败电费的便宜，不过油车的加油站密度可能更高，而混动模式最大的体系性优势，在于解决了刀片电池安全方面的痛点。
王女士查看手机充电APP
王女士提到，如果亏电跑得多了，对发动机的噪音和静谧，包括长期的心态都会有有一定影响。
王女士还在采访中算了一笔账，按家用电价，充一次电几块钱，跑一个月上下班几乎不花钱，但跑高速超过100码，那发动机嘶吼的声音，听着有点心疼。
王女士给出的充电成本计算
而混动模式给出的解法是，电池在低谷电价时充电，通过手机APP设置和全生命周期管理，可将用车成本降至最低，平时用纯电代步，这是燃油车等用车模式无法比拟的优势。
瑞虎8L终身质保条款解读
王女士还透露，她正计划安装家充桩，同时计划到下个月把油箱里的油用完，进一步扩大纯电出行的覆盖。
而在两处在争论核心车主之外，观察员老李在接受采访的时候也就“油车VS混动”这个问题发表了看法，他认为双离合顿挫是物理特性，没办法，但发动机和底盘强度是保命符，观察员也在研究相关车型，但要“看容错率”。
观察员分析瑞虎8L底盘
同时，老李认为“硬底盘其实更靠谱点”，可以拉建材或者跑烂路。
结语：选车不是只有“唯一解”
这场围绕油车与混气的争议，本质上是家庭出行用车迭代过程中，大家都在找那个最适合自己的答案。
从两大派系的回应中不难看出，选车赛道不是只有“唯一解”。油车的动力与容错率，混动的省油与静谧性，各自适配不同的用户群体与使用场景，并非非此即彼的对立关系。
随着奇瑞持续优化动力总成、推动终身质保，比亚迪加速闪充站布局、开放技术生态，这两条路以后肯定是一起走，最终受益的将是广大自驾游的家庭用户。
