来源：彭博Bloomberg
欧洲即将补“漏洞”，盯上中国插电式混动汽车
当欧盟于2024年对中国纯电动汽车（BEV）征收高额关税时，插电式混合动力汽车（PHEV）和传统燃油车被排除在外。作为回应，许多中国品牌大举进军插电式混合动力汽车市场。如今，欧洲正准备堵上这一“漏洞”，将其关税制度（最高达45.3%）扩大至涵盖混合动力汽车。据彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）分析师Joanna Chen表示，此举对比亚迪和奇瑞的影响最大。
汽车制造商在欧盟按动力类型划分的零售销量
数据来源：JATO、彭博行业研究
混合动力汽车的需求出人意料地持久
尽管面临监管威胁，额外的关税也不太可能彻底阻断插电式混合动力汽车日益增长的受欢迎程度。支撑这一趋势的因素包括主流消费者的“纯电动疲劳”、尚不完善的充电基础设施，以及近期油价的波动。此外，技术的飞跃（包括小排量“增程式”混合动力汽车在中国的人气飙升）为混合动力这一概念注入了新的活力。彭博新能源财经（BloombergNEF）预计，插电式混合动力汽车将持续作为一个增长细分市场，直至本十年末左右。
2025年中国插电式混合动力汽车与增程式汽车的份额构成
数据来源：
彭博新能源财经
全球乘用车销量预测（按驱动系统划分）
数据来源：
彭博新能源财经
轮胎、钢铁及其他贸易防御措施
欧洲针对插电式混合动力汽车的关税筹备，是更广泛的结构性贸易防御浪潮的一部分。最近，欧盟委员会最终确定对中国乘用车和轻型商用车轮胎征收最高达45.3%的反倾销税。在汽车领域之外，欧盟还推出了新的钢铁保障措施和电子商务包裹税收规定，以维护欧洲单一市场的完整性。
车企出海之路，彭博与您共赴
观看视频
