来源：新浪证券-红岸工作室
9月14日，海马汽车涨9.90%，成交额2.28亿元。两融数据显示，当日海马汽车获融资买入额634.52万元，融资偿还904.12万元，融资净买入-269.60万元。截至9月14日，海马汽车融资融券余额合计1.94亿元。
从融资指标来看，海马汽车当日融资买入634.52万元。当前融资余额1.94亿元，占流通市值的2.73%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。
与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。海马汽车9月14日融券偿还0.00股，融券卖出0.00股，按当日收盘价计算，卖出金额0.00元；融券余量0.00股，融券余额0.00元，超过近一年90%分位水平，处于高位。
作为国内较早登陆资本市场的汽车整车厂商，海马汽车股份有限公司注册运营主体坐落于海南省海口市金盘工业区金盘路12-8号，其前身主体于1993年1月26日完成设立登记，仅时隔一年半左右便在1994年8月8日正式登陆境内资本市场，核心业务覆盖汽车整车及动力总成全链条的研发、规模化制造、市场化销售与后市场配套服务，从最新主营业务收入结构维度拆解，汽车产品板块贡献了总营收的89.90%，其余多元配套业务合计占比为10.10%，业务结构呈现出整车及核心动力业务为绝对核心支撑、其余配套业态为补充的清晰格局。
从股东结构来看，截至9月10日，海马汽车股东户数12.51万，较上期增加0.07%；人均流通股13128股，较上期减少0.07%。显示筹码分布基本稳定。
业绩方面，2026年1月-6月，海马汽车实现营业收入3.14亿元，同比减少52.04%；归母净利润-9736.48万元，同比减少30.66%。
分红方面，海马汽车A股上市后累计派现1.53亿元。近三年，累计派现0.00元。
机构持仓方面，截止2026年6月30日，海马汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流通股东，持股2682.59万股，相比上期增加1945.00万股。
总的来说，海马汽车当日涨停但融资净偿还269.6万元，做多资金分歧显现，当前融资余额处于低位，叠加上半年营收、净利双降的疲弱业绩，后续行情能否突破仍需资金面与基本面的双重催化。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
