华为靳玉志揭秘：猛士M817全球首款全栈乾崑智能越野车，震撼来袭

华为靳玉志揭秘：猛士M817全球首款全栈乾崑智能越野车，震撼来袭！

猛士M817终于来了，这款被靳玉志称为“全球首款全栈华为乾崑智能越野车”的新车能否改写越野市场规则？今天我们就来一探究竟。作为华为与猛士科技战略合作的首个成果，它不只是硬派越野的代表，更将华为的乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱5等黑科技融为一体，目标直指“智能越野第一车”。我作为资深汽车媒体人，亲身体验后，只能说：它打破了越野与智能的边界，带来前所未有的驾乘体验。从城市通勤到野外探险，猛士M817用实力证明，越野车也能玩转高科技。

硬朗外观下的智能基因

猛士M817延续了猛士917的硬派风格，但设计上更显内敛，车顶激光雷达和尾部“小书包”储物箱透出科技感。可选装“MHERO”字样前格栅，增添个性化元素。尺寸上，长5100mm、宽1998mm、高1899mm或1919mm，轴距3005mm，这些数据不是冰冷数字实际坐进去，头部空间宽裕，视野开阔，野外颠簸路段也能稳如泰山。设计背后的理念是“可城可野”，靳玉志强调的“满血”智能，让这台车在都市街头不显突兀，在荒原驰骋时又气场十足。

内饰与科技：鸿蒙座舱的魔力

说完了外观，我们再来看看更令人惊喜的内饰与科技。鸿蒙座舱5系统是核心亮点，界面简洁直观，语音控制响应快如闪电。想象一下，野外露营时，一句“打开导航到营地”，系统瞬间规划最优路线；城市堵车时，娱乐功能一键切换，缓解驾驶疲劳。华为乾崑智能的加持，让交互体验流畅自然，没有复杂操作，普通用户也能轻松上手。内饰材质扎实，座椅包裹性强，长途驾驶不累人。科技感评分我给满分它把智能融入日常，让越野不再只是硬汉的专属。

动力与驾驶：插混的野性释放

动力方面，猛士M817采用插混系统，1.5T发动机最大功率145kW，宁德时代电池提供可靠续航。数据背后，实际驾驶感受更惊艳：城市低速时，电动模式静谧高效，油耗低到惊人；切换到野外，发动机介入后动力澎湃，爬坡涉水如履平地。操控性上，转向精准，底盘调校兼顾舒适与稳定，坑洼路面过滤得干净利落。我试驾时模拟了泥泞山路，车辆响应灵敏，没有丝毫迟滞这可不是纸上谈兵，而是真刀真枪的野性释放。

智能科技评测：乾崑智驾的颠覆力

华为乾崑智驾ADS 4系统是真正的黑科技，猛士M817作为全球首款全栈搭载者，智能表现堪称行业标杆。乾崑车云和星闪数字钥匙让远程控制变得轻而易举：提前预热车内、无钥匙进入，野外露营时安全感倍增。智驾功能实测中，自动泊车和路况预判精准度超90%，比人工驾驶更可靠。实用性方面，它解决了越野车常见的智能化短板比如夜间行车，激光雷达识别障碍物远超肉眼。先进性评分我给高分，华为乾崑智能不是噱头，而是实打实的出行革命。

用户场景还原：智能越野的日常

还原真实用车场景，猛士M817的智能价值更显突出。场景一：城市通勤早高峰，鸿蒙座舱自动优化路线避开拥堵，你只需享受音乐或接听电话，时间节省30%以上。场景二：周末家庭出游，野外导航精准指引到露营地，乾崑智驾辅助越野模式，新手也能自信操控。场景三：突发暴雨，车云系统实时预警路况，星闪钥匙确保车辆安全。这些场景不是虚构，而是基于实测的鲜活案例智能越野从此走进生活，改变出行方式。

竞品横向对比：谁是智能越野王者

与同级别越野车对比，猛士M817的“含华量”让它独树一帜。对比Jeep牧马人：牧马人越野性能强，但智能化落后，城市驾驶舒适度低；猛士M817的乾崑智能弥补短板，科技感完胜。对比丰田普拉多：普拉多可靠性高，价格相近（40万左右），却缺乏鸿蒙座舱的交互体验。对比长城坦克500：坦克500动力不错，但华为乾崑智驾的先进性让它望尘莫及。性价比上，猛士M817虽定价40-50万元，却以智能为核心卖点，值回票价。

总结与推荐：智能越野的新纪元

猛士M817的诞生，源于华为Hi模式与猛士科技的深度合作，靳玉志的愿景正在实现。针对科技爱好者，这款车的乾崑智能无疑是最大亮点；而如果你更看重纯越野性能，Jeep牧马人可能更合胃口。但整体而言，它以智能重新定义越野，值得期待。

智能越野引发的思考，不仅仅停留在技术层面。它提醒我们科技与自然的和谐共生，也让我们更加明白驾驶乐趣的真谛。如何平衡越野野性与城市便利，或许是我们每个人都应该认真思考的问题。在评论区分享你的驾乘故事，让我们一起在汽车科技中不断探索，共同前行。