作为最早进入中国市场的外资轮胎品牌之一，韩泰轮胎自上世纪九十年代中后期落地中国以来，持续推进本土化生产、本土化研发、本土化渠道三重布局，同步发力新能源轮胎、循环低碳制造两大赛道，贴合国内汽车电动化转型需求。
本土化生产与技改方面，韩泰轮胎在中国设立上海中国区总部，建成浙江嘉兴、江苏淮安两大乘用车轮胎主力工厂以及重庆商用车配套工厂。今年4月，嘉兴工厂正式通过ISCC PLUS国际可持续原料认证，成为韩泰全球为数不多获得该认证的生产基地，认证结果可在ISCC官方数据库查询，意味着该工厂可合法使用生物基、再生基橡胶原料开展量产。
新能源轮胎本土化落地是韩泰近年核心发力点，针对国内电动车车身自重更大、瞬时扭矩高、用户续航焦虑、胎噪敏感四大痛点，韩泰轮胎推出iON系列中国特供新能源轮胎，采用富硅低滚阻配方、EV专属胎体轮廓、多点均匀硫化三项自研技术。iON系列已完成多款车型原厂配套，同时与自动驾驶企业萝卜快跑达成合作，iON ST AS轮胎批量搭载武汉、重庆、深圳三地Robotaxi自动驾驶出租车，适配城市拥堵、启停频繁的自动驾驶行驶场景，目前该批车辆已稳定运营一年以上。
线下渠道与商用子品牌补齐国内市场短板，目前韩泰轮胎中国官方渠道显示，国内拥有数千家品牌直属专业服务门店、两千余家授权加盟店，覆盖从一线到县域下沉市场。针对国内干线物流、城配物流需求，韩泰推出商用车专属子品牌路欧锋，依托淮安工厂本地化产能，推出适配国道、高速混合路况的耐磨型卡客车轮胎。
长期低碳布局上，今年6月韩泰轮胎联合韩国气候能源环境部启动T2T（轮胎到轮胎）闭环再生材料专项研发项目，项目官方立项文件对外公示，目标数年之后量产含高比例可持续再生原料的民用轮胎，制造端碳排放大幅减半。在中国区域，韩泰嘉兴工厂同步配套废旧轮胎边角料回收产线，前一年边角料内部再生利用率达到近半数。
业内分析表示，伴随国内新能源汽车保有量持续上涨，外资轮胎品牌本土化、低碳化将成为核心竞争主线，韩泰轮胎依托本土化产能与新能源配套经验，将持续加码国内出行市场。
