这款策划30.98万元的起步价，也就是享界S9最低配增程版，搭载的只是37度电池，华为的ADS智驾功能买断是1w此外，该车居然就连红色银色都要加价一万，这就有点离谱了！
可以说，眼前的这台北汽华为联合打造的享界S9，正在学习迈巴赫S或者雷克萨斯的销售策略，那就是销售各式各样的装潢配件，一些非常亮眼实用的功能基本上都是需要额外加钱。即便是车厢内饰颜色，除了内饰纯黑不要钱，其他的内饰颜色统统需要加1w，21寸轮毂额外加价1.5w这还算物超所值一分钱一分货，但是零重力座椅依旧需要加价一万，其他更有诸多的选装配件，但选配意义不大。因此这款北汽享界S9落地价动辄达到了37万元，已经比宝马530还贵！
为什么华为和江淮联合打造的享界S9销量一直比不上赛力斯问界M9？享界S9巅峰期的销量不过3000多台，但是问界M9却可以达到1.7万台。都是华为深度参与的新能源车型，都搭载了华为最先进的激光雷达ADS3.0智驾系统，可是销量相差如此之大，究竟是为何？
一方面还是因为享界S9最初推出的只有EV纯电版，官方指导价很贵，达到了39.98万-45万元，官方宣传的816km的续航里程看起来很诱人，可惜的是，消费者并不认可！他们都在等待着插电混动增程版的来袭。
因此，30.98万元的享界S9 1.5T发动机版来袭，这款车就有了起飞的可能。
但是事与愿违，华为和北汽学习起了迈巴赫雷克萨斯的高端车，享界S9却比问界M9少了好几个毫米波雷达，对一些华为研发的非常实用华丽的功能配置，都是需要额外花钱选装的！这就引发了大量车主不满。虽然经销商没有强制车主购买这些装潢包，但仅买裸车未免太素，压根无法获得这款享界S9的精髓。
此外，该车的低配版本，诸多的炫酷的配置也是不完全具备的！该车不花钱到位很难拥有全部完善的配置。例如电吸门、电尾门、分段式双天幕，全车隔音玻璃，后排全隐私立体遮阳系统。HarmonyOS 鸿蒙全车系统，后排可电动调节控制屏，前后四座 座椅加热通风按摩电调，右后老板座 零重力座椅 带小桌板，1680万色主动式氛围灯，HUAWEI SOUND 25扬声器。三区自动空调，香氛系统，车载冰箱等，都是一分钱一分货，高配版才会配齐，否则大部分需要加钱。
享界S9是一款叫好不叫座的中大型轿车，5160mm的车身尺寸已经越级，超越了奔驰E，极为接近奔驰S级，但该车却比奔驰E还便宜，目前该车销量一般般，厂家本身应该主打便宜的增程版，配置下放，扩大优惠，否则该车真的会被奇瑞智界S7抢走大部分订单。
（20多万的奇瑞智界S7外形内饰和享界S9高度接近，但智界s7便宜七八万！更具性价比）
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