老周握着方向盘的手心全是汗。 京沪高速上，他习惯性瞄了一眼仪表盘，120km/h，没超速。 可一抬头，崭新的限速牌刺眼地标着“140”。
他猛踩刹车又松开，反复确认没看错：“这速度敢放开了跑？ 出事了算谁的？ ”后座堆着价值20万的生鲜货箱，轮胎摩擦声撕扯着他的神经。
G6京藏高速、G15沈海高速等12条干线最先换上140km/h限速牌，只给平直开阔路段“开绿灯”。 隧道里照样限100km/h，匝道口还是40km/h。
山东货车司机王师傅尝到甜头。 他的三轴重卡限速从90km/h提到100km/h，跑完济南到青岛400公里省下40分钟，再也不用凌晨三点抢时间送货。
超速抓拍反而松了。 限速120km/h的路段，132km/h以内不扣分；限速140km/h的，开到154km/h也只收警告短信。 雨天要特别小心，灰蒙蒙的雨雾里，某段高速动态限速牌突然闪出“80”，没刹住的车主一周内吃了23张罚单。
蓝色轻卡车主老张在收费口笑出声。 他的两轴小货车从苏州到上海，100公里收费从80元直降到65元。 每月跑10趟，省下的1500元够给女儿报个绘画班。
满载钢筋的六轴重卡司机老李黑了脸。 按新规，他的车被划进“6类车”，超载20%跑一趟运费500元的短途，过路费竟要750元。 收费站电子屏红字滚动：“超载10%以上，费用加收50%”。
扎心的是房车主。 新规明确9座以下、轴距≤3.5米的旅居车按小客车收费，超标的车直接划进中巴类别，百公里多掏30元，够在服务区吃两顿盒饭。
国庆免费时段延至10月8日24时，中秋假期单独出行不免费。 去年国庆因提前免费，拥堵时间少了三成。
深圳特斯拉车主陈先生举起手机怼向收费员：“绿牌新能源车每月1-5日免一次费，凭啥不认？ ”原来他忘带行驶证，45元过路费一分没省下。
江苏车主迎来硬核福利，拖车吊车全免费。 但隔壁浙江司机老赵酸溜溜：“上个月我在杭甬高速爆胎，拖车费扣了1200，早知道绕道江苏抛锚”。
京港澳高速最右侧车道，一辆川崎摩托车以80km/h巡航。 后座姑娘紧紧搂住骑手的腰，头盔贴着他后背。 这一幕被监控拍下罚款200元，新规明令禁止摩托载人。
山西摩友俱乐部炸了锅。 他们计划九月骑行穿越秦岭，陕西高速至今未解除摩托禁行令。 队长在群里发通告：“都查清楚！ 别一腔热血冲卡口，罚分扣车太难看”。
京津冀通勤族李女士发现，八月没升级的ETC设备，九月优惠从95折缩水到98折。 她冲进营业厅吼：“凭什么悄咪咪涨价？ ”工作人员指着公告：“5G+北斗双模设备才能享区域9折，旧机器该淘汰了”。
江苏“月票制”，当月跑满15次高速，后续行程直接打6折。 物流公司连夜调整排班，把短途配送全压给固定车辆：“这波羊毛薅不到，老板要扣绩效”。
夕阳把沥青路面烤得发烫。 一辆哈雷摩托从大货车夹缝中钻过，后视镜擦着反光条掠过。 骑手面罩下嘴角上扬，后车厢贴着“诗和远方”。 百米外，交警执法记录仪红灯闪烁。
“肉包铁”闯进“铁包肉”的地盘，是自由还是玩命？ 评论区等你吵翻天。
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