最近汽车圈里有个挺热的话题，就是那台咱们很多人都挺熟悉的豪华中型SUV——奥迪Q5L，马上要迎来一次彻头彻尾的大换代了。
这车在国内的地位可不低，这么多年来，一直是很多人在考虑买一台上档次的SUV时绕不开的选择，销量也一直很坚挺。
不过，市场变化快，现在的竞争可比以前激烈多了。
一边是老对手宝马X3和奔驰GLC也在不断更新换代，另一边，咱们国产的新能源品牌，像理想、蔚来这些，用全新的思路造车，给传统豪华车带来了不小的压力。
所以，现款的奥迪Q5L确实感觉有点跟不上时代了，换代也就成了必须要做的事情。
之前海外版的新车早就发布了，大家也看了不少图片，讨论得挺热闹。
而就在不久前，这款全新的奥迪Q5L终于在国内工信部的申报名单里露了脸，这基本就意味着，离我们普通消费者能在4S店里看到实车、摸到实车的日子不远了。
最近，网上更是曝光了一组全新奥迪Q5L在国内街头跑的照片，车身上一点伪装都没有，看来这就是未来要在咱们一汽奥迪工厂里生产，然后卖给大家的最终版本了。
那么，这台全新的奥迪Q5L到底变成了什么样？
它还能不能保住自己在豪华SUV市场的地位呢？
咱们就从这组清晰的实拍图出发，好好聊聊。
首先最直观的感受，就是这车的外观变化实在是太大了，整个气质都变了。
以前的Q5L，给人的感觉是那种稳重、大气，有点像个穿着得体西装的成功人士，虽然高级，但总觉得少了点激情。
现在这台新车，完全像换了个人，变得特别年轻、特别有攻击性。
咱们先看车头，那个奥迪标志性的六边形大格栅还在，但里面的设计完全不一样了。
以前是比较斯文的镀铬横条，现在换成了尺寸非常夸张的黑色网状结构，看上去就像一张张开的大嘴，特别有力量感。
而且，这次有个特别亮眼的设计，就是中间那四个圈的奥迪车标，居然可以点亮。
这个设计显然是摸透了现在国内消费者的心思，大家就喜欢这种有科技感、晚上开出去能让人一眼认出来的细节。
车头两侧的大灯也变得非常犀利，造型又细又长，眼神里透着一股狠劲儿，跟以前那种四四方方、有点憨厚的大灯完全是两种风格。
下面的保险杠造型也做得特别运动，两侧的进气口尺寸也加大了，还用了一些镀铬条来点缀，整个车头给人的感觉就是非常不好惹，运动感一下子就拉满了。
再绕到车身侧面看看。
奥迪这次在车身线条的处理上还是挺有水平的，它没有像有些车那样，为了追求所谓的运动感，在车身上划出很多生硬、杂乱的线条。
整个侧面看起来还是非常流畅和饱满的，保留了德系车那种扎实的感觉。
但细节上又花了很多心思，比如它的腰线不是一根平直的线从头到尾，而是在前后轮子的上方位置，特意做了隆起的造型，这样一来，车身的肌肉感就出来了，显得很有力量。
车顶的线条从后面看，有一点点往下溜背的感觉，但又不像那些轿跑SUV那么夸张，保证了后排的头部空间，这种设计既显得动感，又不失作为一台SUV该有的大气稳重。
这里要特别提一个为中国市场做出的改变，就是门把手。
海外版的车型用的是我们常见的那种普通外拉式门把手，但这次国内曝光的实车，用的是现在非常流行的内嵌式门把手，也就是我们常说的隐藏式门把手。
这个小小的改变其实说明了大学问。
这表明奥迪非常清楚，在中国市场，这种设计不仅仅是为了好看或者降低一点点风阻，它更像一个信号，告诉消费者“我是一台全新的、跟得上潮流的车”，是在向那些设计前卫的国产新能源车看齐。
这说明，咱们中国的消费者喜好，已经强大到可以影响这些国际大品牌为我们专门修改设计了。
当然，作为一台名字里带“L”的国产奥迪，加长轴距是必须的传统艺能。
这次全新的Q5L，尺寸又大了一圈。
根据申报信息，它的长宽高分别是4842毫米、1900毫米、1660毫米，轴距达到了2945毫米。
这个数据可能大家没什么概念，我们对比一下，现在在售的Q5L轴距是2907毫米，新款足足又加长了接近4厘米。
这些多出来的长度，几乎全部都给了后排。
为什么要这么做？
因为奥迪太了解中国家庭的需求了。
在中国，买一台这个级别的车，很多时候不只是自己开，还要考虑到家人的乘坐感受，尤其是要让坐在后排的父母和孩子坐得宽敞、舒服。
更长的轴距就意味着更奢侈的后排腿部空间，这是一种实实在在的豪华体验。
车尾的设计相比车头要简洁一些，但同样很有看点。
最醒目的就是那条贯穿式的尾灯，这几乎是现在新车设计的潮流了。
到了晚上，这条红色的光带一点亮，不仅辨识度超高，也让整个车尾看起来更宽、更显档次，“灯厂”的称号真不是白叫的。
车尾下方的保险杠造型也很厚实，而且能看到两个实实在在的双边共双出排气管，这也在告诉大家，虽然它变得更时尚了，但骨子里还是一台性能不俗的燃油车。
虽然这次没有拍到内饰，但根据海外版的设计和奥迪最新的家族风格，我们基本也能猜出个八九不离十。
车内的变化也将会是革命性的。
整个中控台会向驾驶员这边倾斜，方便操作。
最吸引人的，应该就是那套由全液晶仪表盘、中控大触摸屏，再加上副驾驶前方的一块专属娱乐屏组成的三联屏系统。
这种设计直接就是对标了国内新势力的“智能座舱”理念，以后坐副驾的人在路上也可以看看电影、设设导航，不会再无聊了。
车里的实体按键会变得非常少，大部分功能都集成到屏幕里。
换挡杆也变成了小巧的电子滑块，虽然看起来很精致，很有科技感，但估计很多开惯了传统挡把的司机会需要时间适应一下。
最后聊聊动力，这也是大家很关心的。
从申报信息来看，全新Q5L会用上大众集团最新的第五代EA888 2.0T发动机，先期申报的是一个低功率版本，最大功率150千瓦，换算成马力大概是204匹。
这个动力对于日常家用来说是完全足够的。
但大家不用担心，按照奥迪一贯的做法，肯定还会推出一个动力更强的高功率版本，预计最大马力会在245匹左右，再配上7速双离合变速箱和quattro四驱系统，这套组合的性能表现是毋庸置疑的。
此外，为了适应国内的新能源趋势，未来推出插电混动版本的可能性也非常大，那样一来，既能上绿牌，又能有更低的油耗，吸引力会更强。
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