在如今的国内汽车市场，智驾出事算谁的似乎是个固定的剧本，从特斯拉、蔚来、理想到小鹏…，所有的车企都不担责，昨天你写免责条款，今天他写辅助驾驶…。
之所以出现这种情况，根本原因还是车企怕担风险，出了事全赖驾驶员，过去，大家买带智驾的车都当个玩具，如今出了事全算自己的，出了车祸，扯皮压力当然会更大，在这种情况下，各位车主的维权难度加大，当然只能自认倒霉掏修车费。就连比亚迪也不按套路出牌，以海狮05为例，在以前。这款车也就是十来万的家用车，如今，海狮05地库泊车出了事，厂家直接全款兜底赔付，连误工费都包了。
这样的操作，结合比亚迪的双兜底政策，真有那么香吗？
先来看一下事故，海狮05的这台首赔车基本就是个普通的买菜车，它的配置很有代表性，车头装了雷达，搭配四周29个摄像头传感器、入门级的天神之眼C系统，既有走量车的亲民，又不失智驾的噱头。事故场景遵循了日常且常见的逻辑，地库的自动泊车很大众，剐蹭后具有不错的参考价值，还是车头刮蹭，而若隐若现的紧张感加上按按键、看屏幕的常规操作，再加上十来万的购车预算，开出去谁都不敢真信。
气度也是这家车企的卖点之一，首先是规模上，比亚迪的智驾保有量达到了几百万辆，芯片算力超2100TOPS，规模算是行业老大，但是底气很足，在这个级别很有震慑力，反馈到态度上带来较为主动、迅速的体验，而且厂家的处理流程和对接很丰富，出事第一时间进群的响应很快，客服的态度柔软细腻，建群的速度也很扎实，对接上去软硬适中，4S店和保险公司的配合都很出色。并且，新车还配备了全额赔付、不占车险、不涨保费的兜底承诺，相信能够给用户带来不错的用车体验。
赔付是这次的一大亮点，某种意义上说，很多人之所以关注这事，就是为了看它的态度，尤其是建群处理后，满满的诚意和担当扑面而来。而在规则上，比亚迪直接甩出泊车和城市领航双兜底，把以前车企的免责盾牌砸得稀碎。
再来看一下背后的算盘，比亚迪手里握着自研的璇玑A3芯片，还有自家的财产保险公司，其每天的路测数据高达几亿公里，硬件层面毫无短板。加上新车采用全栈自研，软硬件均为自己掌控，还支持精准溯源。过去，车企的卖点就是吹牛画大饼，出事推锅一般，如今，比亚迪的做事质感很优秀，反观友商却有所躲闪，比亚迪的响应速度很快，理赔也比较好，责任划分随叫随到，厂家指哪赔哪，底盘逻辑调校的也比较靠谱，无论是开新手车的女车主还是开走量车的家庭用户，都能得到保障。
当下，比亚迪仍旧是比较敢折腾的一家新能源车企，这一点从首赔上可以窥得一二，它在发布会次日就搞定的女车主理赔案足足刷了屏，这个成绩单还是很不错的。那么，如果你的预算在十万左右，会选择带兜底的海狮05吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
