14万多买台本田奥德赛，家用MPV的优选？
这事儿，咱们普通老百姓可得好好说道说道。
这些年，随着家家户户孩子越来越多，一辆车坐不下全家人的情况也越来越普遍。
这时候，MPV这种车型就走进了大家的视线。
尤其是本田奥德赛，自从2005年进入中国市场以来，那名气可真是不小，很多人都把它当成家庭用车的理想选择。
最近，我看到一篇关于一台2019款2.0L锐·智享版奥德赛的文章，说这车现在报价才14.88万，听着就挺让人心动的，毕竟以前这车新车落地得30多万呢。
这价钱，简直是半价了，感觉就像花小钱办大事，买了个“小洋房”回家。
那么问题来了，这14万多的奥德赛，到底值不值，是不是真的适合咱们普通家庭呢？
今天，咱们就掰开了揉碎了，好好聊聊这事儿。
首先，咱们得搞清楚这辆车的“底细”。
文章里说，这台奥德赛是2019款的2.0L锐·智享版，定位是中型MPV，白色的车身，深色的内饰。
到现在，它已经跑了11.9万公里了，排放标准也符合国VI，也就是说，不管在哪儿上牌，基本都没啥问题。
车子是2020年5月第一次上的牌，到现在三年多了，期间有过一次过户记录。
大家可能最关心的就是价格了，新车那时候全办下来得30.17万，现在二手车报价14.88万，这差价确实挺大的。
11.9万公里，对于一辆三年多的车来说，这个里程数确实不算少。
平均下来，一年得跑将近4万公里。
这说明原车主平时用车肯定比较频繁，可能是经常跑长途，也可能是家里用车需求大。
不过，里程数高不一定就是坏事，只要车主平时爱惜车，按时保养，那车况也能保持得不错。
就像咱们平时看一个人，不能光看他年龄大不大，还得看他精神头怎么样，身体底子好不好。
这车有过一次过户，也很正常，现在二手车市场，过户一次两次的，那都是家常便饭，只要手续齐全，车况透明，就没啥大问题。
接着，咱们来瞧瞧这车的配置。
文章里说了，这车当初卖30多万，配置自然不会差到哪儿去。
什么全速自适应巡航、L2辅助驾驶、真皮座椅、单天窗这些都有。
特别提到了后排液晶屏和三区自动空调，说这些配置在同级别车里算是领先的。
安全配置方面也挺齐全的，主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助系统这些主动安全功能都有，还有4个安全气囊。
文章里甚至说，它的被动安全配置比80%的同级别车都要好。
这些配置听起来确实挺诱人的。
全速自适应巡航和L2辅助驾驶，这在2019年的时候，那可算是挺“高科技”的配置了，跑高速的时候能省不少心，也能提高安全性。
后排液晶屏和三区自动空调，对于MPV这种主打家用的车型来说，那可是提升乘坐舒适性的利器。
你想想，一家老小出门，孩子能在后排看看动画片，大人也能根据自己喜好调节温度，这体验感一下子就上去了。
主动安全配置更是没得说，关键时候能保命，这比什么花里胡哨的配置都重要。
所以说，从配置上来看，这台奥德赛确实是“精装修”，用14万多的价格买到这样的配置，感觉还是挺划算的。
再说说这车的开起来怎么样，也就是动力和油耗。
文章里说，这台奥德赛是2.0L油电混合的，配的是E-CVT无级变速箱，换挡平顺，油耗也低，百公里油耗才5.7L（NEDC标准）。
开起来的感受，文章里说比68%的同级别车要好。
本田的这个油电混合技术，那可是出了名的省油和平顺。
很多人都说，本田的混动开起来就像开电动车一样，起步快，没啥顿挫感。
百公里5.7L的油耗，对于一辆这么大的MPV来说，简直是逆天了。
你想想，现在油价这么高，开一台这么省油的车，一年下来能省下不少钱呢，这才是实实在在的省钱。
不过，文章里也提到了这车的一些“缺点”。
比如说，动力不是很强劲，只能说“够用”。
还有就是隔音效果一般，跑高速的时候噪音有点大，舒适性会受影响。
另外，底盘也有些硬，走烂路的时候会比较颠簸，舒适性会打折扣。
最后还提了一句，因为是油电混合，后期保养费用可能会高一些。
对于动力不够强劲这一点，我觉得对于家用MPV来说，只要够用就行了。
毕竟买MPV主要是为了载人拉货，不是去赛车。
平顺、省油才是王道。
至于隔音和底盘硬，这确实是本田车的一些“通病”，很多开过本田车的人可能都有体会。
在高速上噪音大，跑烂路的时候感觉颠，这些都会影响乘坐体验。
但话说回来，任何车都有优点和缺点，关键看你能不能接受。
如果你平时主要在市区开，或者对隔音和舒适性要求不是那么极致，那这些缺点可能就没那么突出了。
至于保养费用，虽然混动车结构复杂一些，但本田的混动技术已经很成熟了，口碑也很好，只要按时保养，费用应该不会离谱到哪里去。
最后，咱们来看看这车的市场行情和用车成本。
文章里说，奥德赛2019款2.0L锐·智享版的市场行情价是14.87万到17.97万，这台车报价14.88万，基本上是按照最低价来报的，所以价格上还是挺有优势的。
而且，文章还提到这车保值率高。
用车成本方面，同级别车平均每年10年用车成本在11245元到17003元之间，而这台奥德赛是11465元/年，属于比较低的水平。
这就有点意思了，文章前面说这车保值率高，后面又说保值率不是很高，后期贬值空间大，听着有点矛盾。
不过，咱们得这么看：奥德赛本身就是个热门车型，市场认可度高，所以整体保值率在MPV里确实算不错的。
但任何二手车，买回来之后再开几年，肯定还会继续贬值，这是无法避免的。
不过，既然现在是以14万多的价格买入，这个价格本身就已经很低了，再往后贬值的空间相对来说就小一些了。
就像你买股票，在低点买入，风险就小。
最重要的还是用车成本低。
百公里5.7L的油耗，直接就让养车成本降下来了。
一年一万多块钱的用车成本，对于一个家庭来说，这笔开销还是可以承受的。
毕竟，买车容易养车难，能省点是点。
综合来看，这辆2019款的奥德赛2.0L锐·智享版，用14万多的价格买到，确实有它的吸引力。
它最大的优点就是空间大，能坐一家老小，非常适合二胎、三胎家庭，或者经常需要带老人出行的家庭。
而且，油耗低，用车成本也低，这对于咱们老百姓来说，那可是实实在在的省钱。
配置也够用，像自适应巡航、辅助驾驶这些，能让开车变得更轻松。
当然，它也有缺点，比如动力不够强劲、隔音一般、底盘偏硬。
这些缺点可能会影响一些人的驾驶体验。
但我觉得，对于大部分家庭用户来说，这些缺点是可以接受的。
毕竟，花14万多买一辆曾经30多万的MPV，不可能要求它十全十美。
所以，如果你的家庭成员比较多，对空间有刚性需求，平时用车频率高，又比较注重燃油经济性，而且预算又有限的话，这辆14万多的奥德赛确实是一个值得考虑的选择。
但最后，我还是要提醒大家一句，买二手车，一定要看好车况，最好找懂行的朋友一起去，或者找专业的第三方机构检测一下，确保车子没有大的事故，这样才能买得放心，用得安心。
毕竟，咱们老百姓的钱都不是大风刮来的，每一分钱都得花在刀刃上。
这笔账，各位心里应该都有数了吧？
全部评论 （0）