奔驰雷霆手段!南通车主懵了:百万车突然“售后无门”

奔驰雷霆手段!南通车主懵了:百万车突然“售后无门”-有驾

一张终止函直接摘牌。江苏南通,一百多位奔驰车主被突然推进售后断档的尴尬中——他们的购买凭证还在南通文峰奔驰4S店,但门口金光闪闪的三叉星徽标,7月14日已被北京总部的人亲手摘下 。

一切发生在沉默里加速。7月3日,一份来自北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的终止合作函送达南通文峰炜恒汽车销售服务有限公司(简称文峰奔驰),但到店车主一无所知 。

店内销售人员同样措手不及,部分人甚至临近摘牌才得知巨变 。服务台前的咨询骤然升温:“我两万多的储值卡还能用吗?”“刚买的保养套餐找谁负责?”焦虑在闷热的4S店里蔓延,前台客服重复致歉,却无法提供明确的时间表 。

直到7月18日,沉默被打破。江苏文峰集团发布紧急声明。核心是坦诚沟通崩塌:“相关管理人员与员工、与顾客对于终止合作问题的沟通不够及时以及疏忽” 。

这份声明试图解开当前最紧的结。第一个,员工去哪?声明写明两扇门:留下,待遇不变;走人,依法拿补偿金 。第二个,钱卡怎么办?声明没绕弯子:售后现金充值没用完的,现场退!服务凭证剩余权益,他们正和南通本地另一家奔驰4S店“接上管子”,试图把客户的服务平稳转过去 。

具体操作时间窗定在了“自即日起” 。那些捏着各类合同、储值卡的车主,需要立即赶往曾经熟悉的门店登记手续 。一位员工私下坦承压力山大:“这两天电话没停过,有的客户车还在店里做钣喷,现在移交细节还没落定。” 目前客户主要依靠原始票据进行登记,具体哪些服务可无缝转接、本地对接哪家店,尚无明细清单公布,全凭客户自行登记诉求 。

奔驰厂家对此事件的公开说明至今尚未出现。汽车行业流通领域内部人士透露,奔驰终止授权经销商运营并非首次 。此次焦点集中在厂商强硬切割的方式——“终止合作函”、“现场摘牌”、“切割前无过渡期公告”这几个关键动作被多位经销商人士指为过于突然 。

车主周先生账户上还躺着八千多的售后专用储值金。他前日下午匆忙赶到文峰店登记:“店里人承认欠我的钱,但强调得排队退款。排多久?没人能保证。” 另一位刚刚完成2万元预存续费的李女士,甚至没来得及做一次基础保养,就被卷入这漩涡里。“销售上月还保证活动难得,谁知道一转身店都没了?”

门店此刻只留下少量核心员工处理善后,空旷的展厅不再展示新车,取而代之的是几张临时咨询桌 。

文峰奔驰曾是南通当地奔驰销售主力店 。它的突然“熄火”,直接导致区域奔驰售后网点缺口增大。这迫使不少原该在此进行定期保养的车主开始临时转向更远的授权中心或观望 。本地一家规模较大的综合汽修厂坦言,这周收到多个奔驰车主询价,“以前他们在4S店有套餐的人,现在对自费价格外敏感” 。

退钱成了扎手的难题。尽管书面称“尚未使用完毕的部分”一律退,但从声明发布到实际款项回流至客户银行卡,流程中卡着几个实际障碍 。车主必须本人带齐所有原始合同与支付凭证到店核验申请,退款周期“依公司内部流程办理” 。目前尚未有客户在社交平台公开宣布已成功收到退款现金 。

同样处于模糊地带的,是那些尚未“跑完”的售后服务套餐。一位刚完成三万元大保养套餐购买的S级车主表示焦虑:“承诺的三年五次保养我只用了一次,接下来四次难道让我天天催文峰?他们有能力确保新接手店认账?” 文峰声明所称的“洽谈承接”涉及服务品类、车辆信息核对、工时材料价差等诸多现实摩擦点 。

截至发稿,被文峰奔驰寄予厚望的那家未具名的“南通本地奔驰4S店”仍保持低调,暂未主动对外宣布承接规模与细则 。这意味着维修、保养车间的技师数量、备件储备是否足以承接冲击波,仍是悬着的问号 。

员工安置也面临内部信任考核。前台专员吴小姐透露,管理层已分批谈话,承诺转岗优先考虑,但地点、具体职务空缺仍是未知数 。一部分对文峰体系较有认同的技术骨干选择暂时留下等通知;另一批已在频繁向外投递简历 。文峰奔驰内部服务系统的权限正在被逐步收回,一些关键岗位员工发现数据访问已被限制 。

在奔驰中国官方网站查询经销商信息时,南通文峰炜恒的名称仍出现在列表里,但其热线电话处于不稳定接通状态 。不少车主对此充满困惑:“官网没下架,说明奔驰也默认这过渡期乱麻?”消费者对主机厂在此类突发切割事件中应承担的角色发出问询——既然摘牌,为何不提前预警消费者服务迁移安排?

行业专家对此模式存有质疑。一位长三角豪华车售后运营总监坦言:厂商强势终止合作是行业常规操作,但普遍会预留过渡缓冲期给经销商和客户收尾 。尤其涉及车主预付款和未使用服务包,主机厂也应有督导预案避免车主变成“孤岛” 。像这样近乎零缓冲的“物理切割”,将高昂的信用重建成本全部甩给了尚在“摘牌休克期”的门店独自承担 。

“摘牌就结束?我们的合同章是他们盖的!我们的储值账户是他们和银行共管的!”一张张贴在文峰奔驰大门玻璃上的质问纸条,简短又直接 。没有宏大的背景解释,也没有激动人心的结语。客户要的是售后端口不会“掉线”、账单余额不能“蒸发”——这比任何公关语言都实在 。一位要求匿名的车主对匆匆登门的记者说了句大白话:“奔驰要断腕,文峰没管好家,现在苦果落我头上?我不管流程,就想要个具体时间地点!我的钱什么时候退到位、我的保养以后找谁认?”他的手机里存着十几张凭证照片:预约单、储值流水、销售承诺微信截图...这些都是这个七月南通车市“后遗症”的原始凭证 。

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