进入7月份以来，对于国内中型七座SUV市场来说，可以说是热闹不断，首先是7月3日工信部申报图流出了全新一代汉兰达，外观彻底告别圆润变身方盒子，车长加了55mm，加上竖向格栅和矩形大灯，基本上可以确定，未来新款汉兰达的气场将大增，而且之前谍照早就满天飞，这些都让老车主的期待值拉满，顺便连观望的家庭用户也跟着关注了.总而言之，随着硬朗外观的曝光，新款相比于现款的优势进一步放大，油腻感几乎就没有什么了。
另一个变化就是6月15日芝加哥车展开始，受到海外版首发的影响，国内公布了核心参数，2.0T功率涨到182kW，双擎综合功率183kW，以5020mm车长计算，轴距拉长30mm达到2880mm，多地4S店销售发朋友圈说老客户可优先订车，大多数人对这次换代的敏感度还是相当高的。而且根据媒体解禁的首图，风阻较现款升0.03Cd，第三排仅加20mm这两个核心点放在了标题里，老车主的好奇心还会继续加重！
所以在这种情况下，之前几个月销量同比下滑18%、被新势力分流的阴霾，可以说在新款曝光及之后，就会一扫而光，这种反应是相当正常的，因为随着外观硬派化和尺寸微增，新款已经影响到了很多家庭用户的换车决策。本来在整体产品力这一块，汉兰达和造车新势力的差异就是越来越大的，很多小伙伴之所以买汉兰达，就是因为这车有相当稳定且省心的混动，但是并不意味着消费者对于第三排空间小就没有感知，那么多人吐槽坐第三排去北戴河腿麻，就很能说明问题。
现在的问题是，像丰田这样的车企，不仅外观改成了方盒子造型，而且内饰保留了实体按键，关键的问题是，像新款汉兰达这样的中型七座SUV，空间微调了，售价也就是原来那个水平，可以说气场相当强势，而且省油，也就是口碑可以“直插造车新势力的腹地”。大家依然可以说，新势力冰箱彩电大沙发还是香，但是能香多久呢，关键是汉兰达，要比新势力省心太多了，所以在这种情况下，新势力似乎就只剩花哨了。
当然了，现在不仅仅是丰田在玩硬派风格，其他日系越野车的回归表现都非常不错，加上丰田的混动还是对外销售，未来会有很多车型采用丰田的混动产品，并且借汉兰达的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是传统燃油SUV，就连之前最为弱势的日系中型车，现在也越来越强势了，几乎不存在核心短板了，这对于造车新势力来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从去年刚开年，也就是伪装车在密歇根州被拍到的时候，其实就已经给新势力厂商们敲响了警钟，如今随着汉兰达在中大型SUV上实现硬派化，以及口碑的大面积铺设，其实对于很多准备买车，但是还在摇摆的小伙伴们来说，现在选择全新汉兰达，时机已经相当成熟了。
