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2025年第39周（9月22日-9月28日）中国造车新势力品牌销量榜单正式揭晓，市场格局持续演变，头部阵营竞争愈发激烈。
根据易车榜发布的最新数据，零跑汽车以1.60万辆的周销量强势领跑，鸿蒙智行与小米汽车分列二、三位，销量均突破万辆大关，“零鸿米”三强争霸的格局已趋于稳定。
零跑持续领跑，单周销量创新高
零跑汽车本周以1.60万辆的销量成绩蝉联榜首，环比大涨24.03%，创下品牌单周销量历史新高。
这一亮眼表现不仅巩固了其在新势力阵营中的领先地位，也预示其有望再度问鼎月度销冠。
9月25日，零跑第100万台整车正式下线，从第50万台到第100万台仅用时343天，展现出惊人的生产爬坡速度与市场扩张能力。
更值得关注的是，零跑汽车在2025年上半年已实现净利润0.3亿元，成为继理想塞力斯之后第三家实现半年度盈利的新势力车企，其“高销量+高盈利”的双重突破，标志着品牌进入高质量发展的新阶段。
鸿蒙智行强势回归，小米稳定输出
鸿蒙智行本周以1.47万辆的销量位居第二，环比实现显著增长，与榜首零跑的差距进一步缩小。
作为集智能科技与高端制造于一身的代表，鸿蒙智行凭借其在智能座舱、智驾系统方面的领先优势，持续吸引高端用户群体，市场基本盘稳固。
小米汽车则以1.10万辆的周销量稳居第三，环比微增1.85%，销量表现趋于稳定。
自SU7系列上市以来，小米汽车始终保持强劲的市场热度，其“人车家全生态”战略正逐步落地，用户粘性与品牌势能持续增强。
尽管面临产能爬坡与市场竞争双重压力，小米依然交出了连续多周销量破万的答卷，展现出强大的产品号召力。
“零鸿米”三强格局成型，第二梯队加速崛起
在“零鸿米”三巨头之外，其他新势力品牌也展现出强劲的增长势头。
小鹏汽车以1.04万辆的销量位列第四，重回万辆俱乐部；理想汽车以0.86万辆位居第五，表现平稳。
方程豹、深蓝、极狐等品牌销量均突破5000辆，其中极狐环比增幅高达32.5%，方程豹环比增长31.48%，增长势头迅猛。
值得一提的是，已跌出榜单多时的蔚来汽车本周以0.52万辆的销量、100%的环比增幅强势回归前十，成为本周“增速王”，释放出品牌调整初见成效的积极信号。
市场进入“头部固化、腰部崛起”新阶段
整体来看，2025年第39周的新势力市场呈现出“头部稳固、腰部崛起、多数增长”的积极态势。
以零跑、鸿蒙智行、小米为代表的头部阵营已形成明显领先优势，销量破万成为常态，品牌格局趋于固化。
与此同时，第二梯队品牌通过精准定位与技术创新，正在加速追赶，市场竞争愈发白热化。
总而言之，随着智能化、电动化技术的不断成熟，以及消费者对产品体验要求的提升，未来新势力市场的竞争将不仅是销量的比拼，更是技术、生态、服务与盈利能力的全方位较量。
而“零鸿米”能否长期主导市场，其他品牌又能否实现弯道超车，值得持续关注。
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