说来也忒玄乎，现如今咱国产车那销量，简直是芝麻开花——节节高。搁马路上溜达，十辆车里头，怕是得有六七辆挂着咱自个儿的牌子。可你要真逮住个街坊邻居，问问对国产车的心里话，不少人还是捏着一把汗，觉着“缺那么点儿火候”。就拿我来说，早先就嘀咕着国产车，开个三五年，小幺蛾子指定呼啦啦地往外冒。
这回打了个滴滴，碰上个开瑞虎8的老铁，算是给我好好掰扯了一番。
老铁这车开了六万多公里，我寻思着，国产车嘛，这里程数该闹点小情绪了吧。就信口胡诌了句：“哥们儿，这车跑了这么些路，有没有啥吱哇乱叫的动静啊？”
结果老铁一听这话，有点上头了，嚷嚷道：“异响？你随便度娘一下，宝马奔弛也照样有！你要是忒在意这玩意儿，别瞅十来万的车，不管是自己家的还是老外的，都一个鸟样，差不多得了。我这虎8开了六万多，火花塞都没伺候过，啥也没精洗过，马力还是杠杠的。”
这话说的，我脸上挂不住了。
他还跟我絮絮叨叨，说啥底盘锈蚀，他每次做保养都让师傅给支棱起来细瞧，除了易损件老化，压根没瞅见生锈。这还是裸奔的状态（没装护板）。
更逗的是，他还说国产车油耗会一路飙升。结果他的虎8，在城里晃悠9个多油，高速路上6个多油，跟刚提车那会儿没啥两样。要说有啥不中听的，就是驾驭感没早先那么飒了。跟朋友的途观L一比，一样的里程数，开起来还是差点意思。
不过，最让我记忆犹新的，是他撂下的另一个段子。他有个开出租车的老相好，先是盘了辆奇瑞A5，后来又换了艾瑞泽5，两台车加起来跑了110万公里，除了例行保养，也没出啥岔子。要不是改行了，还能接着跑。
所以说，老铁相中瑞虎8，就是奔着奇瑞的皮实耐用去的，是他亲眼所见的真章。
听他这么一通神侃，我对自己之前的成见有点松动了。
当下国产车进步那可不是盖的，这是有目共睹的。销量明晃晃地摆在那儿，假不了。但反过来说，咱们也不能因为它根儿正苗红，因为价码亲民，就鸡蛋里挑骨头，死盯着那些个小瑕疵不放。
说到底，十几万的车，你不能指望它跟几百万的豪车一样金无足赤，人无完人嘛。
说白了，这老铁说的也对，哪辆车没点小磕小碰？关键是看三大件硬不硬，开着顺不顺心。
就拿油耗来说，现在油价这么离谱，谁不想省点银子？老铁这虎8，油耗控制得还算凑合，至少没让我觉得是个油耗子。
至于驾驭感，依我看，这玩意儿挺见仁见智的。有些人可能更看重操控，有些人可能更在意舒坦。老铁说跟途观L比有差距，但也不耽误正常使用，那就行了。
莫非，咱们对国产车的期许，是不是有点吹毛求疵了？
想想从前，国产车确实存在不少短板，比方说设计老土、质量参差不齐、油耗感人等等。但这些年，国产车一直在奋起直追，一直在精益求精。
现在再瞧，很多国产车的设计已经不输给洋货，甚至更有自己的格调。在智能化这块，国产车更是遥遥领先。
就拿奇瑞来说，它一直靠技术吃饭，发动机、变速箱都有自己的独门绝技。这在自主品牌里，实属凤毛麟角。
当然，国产车也不是十全十美。比方说，品牌溢价能还不够强，在一些细枝末节方面还有待雕琢。
但咱们得看到，国产车正在乘风破浪，正在用自己的实力颠覆人们的认知。
就像瑞虎8老铁的故事，它或许不能一概而论，但至少说明，国产车已经不是当年那个“凑合、滥竽充数”的货色了。
下次再有人问我，国产车质量咋样？我可能会这么作答：
“早先可能差点意思，但眼下，真不可同日而语了。”
单单从路上跑的奇瑞车越来越多这件事来看，就能窥一斑而知全豹。这背后，是消费者越来越精明的选择，也是国产车不断提升的最好佐证。
当我们一根筋地把国产车和“廉价”捆绑在一起时，是否忽略了它们背后挥洒的汗水和取得的硕果？
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