当超跑品牌扎堆造SUV，升级究竟是“诚意加码”还是“参数噱头”？2026款阿斯顿·马丁DBX携4.0T V8双涡轮动力、九速双离合变速箱与主动防侧倾系统而来，328.8万的指导价让不少人疑惑：这台“英伦绅士”的性能升级，真能撑起超豪华SUV的价值标杆？
328.8万的指导价与2025款持平，终端暂无优惠，对比2024款32万的降价幅度，显然品牌对新款产品力更有信心。同价位的宾利添越入门版贵出12万，兰博基尼Urus则高出近90万，DBX在价格上有一定优势。
核心配置上，其697马力的最大功率远超添越入门版，仅略逊于Urus，但638L后备厢空间是三者中最大的，不过像香槟冰柜、苏格兰羊毛脚垫等豪华配置仍需选装，拉低了部分性价比。
传承品牌标志性“马丁脸”的车身线条流畅优雅，隐藏式门把手让风阻系数低至0.33。车内Bridge of Weir皮革触感细腻，5G车机搭配3D实景导航操作流畅，但钢琴黑中控面板容易沾染指纹。家庭场景下，后排腿部空间尚可，但溜背造型让180cm以上乘客头部会有压抑感，偏硬的座椅填充物也会影响长途舒适性。
驾驶时，运动模式下浑厚的声浪让人热血沸腾，主动防侧倾系统让过弯侧倾极小，就像精准控制的“绅士舞者”；但舒适模式下悬架仍偏硬，过减速带时颠簸感明显，高速行驶时风噪和胎噪抑制也不如添越。
对于都市通勤的精英家庭，2.2吨的车重带来13.8L/100km的综合油耗不算友好，小保养费用预计在2万元左右。品牌口碑支撑下，三年保值率预估在55%-60%，优于Urus但略低于添越。不过L2级驾驶辅助系统中自动刹车的偶发延迟，可能会让注重安全性的家庭用户心存顾虑，建议实际体验不同路况下的系统响应。
对比同品牌DBS跑车，DBX以牺牲部分极致性能换来了实用的SUV空间，72万的价差让它成为更贴近日常的选择。与直接竞品Urus相比，它的优势在于更优雅的设计和更实用的装载能力，短板则是极致加速体验稍弱；面对添越，它胜在操控灵活性，却输在后排豪华舒适性。同预算下，迈巴赫GLS也是值得考虑的选项，虽然性能不及DBX，但后排豪华感和静谧性更胜一筹。
2026款DBX的升级精准击中了追求“性能与格调兼顾”的用户需求，主动防侧倾系统带来的操控提升的同时，也未放弃实用的空间属性。但偏硬的悬架、隔音短板和部分需选装的豪华配置，仍是它无法回避的不足。
它更适合注重品牌调性和驾驶质感的都市精英，若你常独自通勤或周末短途自驾，它的性能与颜值能带来足够满足感；若需频繁兼顾家庭长途出行，建议先体验后排空间和悬架舒适性。超豪华SUV的选择从无绝对优劣，唯有匹配自身需求，才是最佳答案。
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