“二人同心，其利断金。”这句老话放在哪儿都不过时，放在咱们如今这个风起云涌的汽车圈里，更是字字珠玑。
咱老百姓过日子，图的是个安稳；造车这也一样，光有花架子不行，得有真本事。当那个只会“堆料”的时代过去，真正能打动人心的，还得是那种把技术揉进骨子里，把用户当成自家人来疼的产品。这不，两家行业里的“顶流”凑到一块儿了，这出戏，那是相当有看头。
这大冬天的，要说哪里最火热，那还得是启境的测试场。12月22日，寒风凛冽，但这心里头啊，可是热乎劲儿十足。您猜怎么着？华为智能汽车解决方案BU的那位当家人靳玉志，跟启境汽车的老总刘嘉铭，俩人亲自披挂上阵，把那个还没上市的“宝贝疙瘩”——启境首款“三百万”猎装轿跑，狠狠地溜了一圈。
咱们平时看新闻，老觉得这些大老板也就是坐在办公室里签签字，其实不然。看这俩人试驾的劲头，那是真把车当成了自己的孩子。从起步那一脚油门下去的平顺劲儿，到高速过弯时底盘那种把你死死按在座位上的支撑感，再到智能系统像开了天眼一样预判路况，这车表现得叫一个“稳”。靳玉志下车后都在微博上忍不住喊话：“过瘾！”这哪里是商业互吹，分明就是车迷见了好车的那种由衷的兴奋。
就在这一天，这款承载着两家心血的测试车，正式开启了全国路测。这也意味着，那个传说中的“Dream Car”，不再是PPT上的大饼，而是实实在在跑在路上的钢铁猛兽了。
咱们得好好唠唠这背后的门道。现在市面上叫嚣着“强强联合”的多了去了，但很多那是貌合神离，挂个牌子就完事。可广汽和华为这次，那是真把日子过到一块儿去了。您想啊，“启境”这个名字，“启”是开启，“境”是境界，听着就大气。但这大气背后，是实打实的苦功夫。
华为乾崑拿出了自家的看家本领，那个智驾系统，那是经过百万用户验证过的“老司机”，不管是城里的拥堵路，还是高速上的飞驰，它都能拿捏得死死的。还有那个鸿蒙座舱，用过的都知道，那就跟玩手机一样顺滑，懂你心思。
可光有聪明的脑瓜子不行啊，身子骨得硬朗。这时候广汽的本事就显出来了。作为老牌车企，那造车的底蕴不是盖的。三电技术那是经过市场千锤百炼的，既能让你跑得远，又能保你平安。那整车的制造工艺，严谨得跟绣花似的，每一条缝隙、每一个焊点，那都是品质的底线。这就好比一个人，脑子灵光，身体还得壮实，这才叫完美。
最让咱感动的是啥？是这帮人的那股子“痴劲儿”。您知道吗，华为乾崑几百号人，直接搬到广汽去办公了！这是啥概念？这就是不分你我，连锅端了。靳玉志每个月都得往广汽跑个一两趟，这哪里是合作方，这简直就是“一家人”。这种“联合作战”的状态，让以前那种推诿扯皮的事儿根本没机会发生。从定义产品到怎么卖车，每一个环节大家都是在一张桌子上拍板。
而且，华为还把那一套严苛的质量管理流程（IPD和IPMS）给带进来了。这可不是简单的技术输出，这是在教你怎么从根儿上把车造好。每一个决策都要问问：用户需不需要？每一个细节都要敲打敲打：经不经得起推敲？就像这次全国路测，两家团队那是把腿跑细了，收集各种路况数据。广汽负责把底盘调得像魔毯一样，华为就用数字底盘引擎给它注入灵魂。这一软一硬的结合，只为了让咱们老百姓能开上那种“人车合一”的好车。
咱老百姓买电车，最怕啥？最怕今天买的新车，明天就成了“老古董”。那技术更新换代太快了，跟手机似的。但靳玉志和冯兴亚这俩大佬早就想到了。他们给出的承诺是“常用常新”。啥意思？就是这车能像手机升级系统一样，通过软件更新，不断给你新功能、新体验。今天你买的是这辆车，明年你开的可能就是升级版的它。这不仅让你觉得值，还能让你的车更保值。这才是真正懂用户心声的操作啊！
回顾这一路走来，每一步都踩得实实的。2025年6月，冯兴亚去拜访任正非老爷子，那是定调子；9月品牌官宣，那是亮旗帜；10月上央视对话，那是展决心；到了这大冬天的路测，那是见真章。还有之前的夏测，顶着新疆那种能把人烤化的高温，硬是把车的可靠性给验出来了。
说到底，这造车啊，不仅仅是造个交通工具，更是在造一种陪伴。咱们中国人讲究个长情，车也一样。广汽和华为这次联手，不是为了赚一波快钱，而是想造出一款能陪咱们走过风风雨雨的“Dream Car”。这种踏实肯干的精神，这种对用户的敬畏之心，在如今这个浮躁的年代，显得尤为珍贵。距离2026年也不远了，咱们且把心放肚子里，等着看这出好戏，看看到底是中国制造的硬实力硬，还是中国智慧的软实力强，或者说，当这两者合二为一时，会爆发出怎样惊艳世界的光芒！
@风一样的男子： 这车听着是挺牛，但现在PPT造车的太多了，我就想知道，这“联合办公”到底是不是真的？别到时候出了问题两家互相甩锅。
回复： 嘿，老兄，您这质疑太在点子上了！这就是典型的“一朝被蛇咬，十年怕井绳”。不过这次我看有点不一样。几百号人常驻办公，这成本可不低，谁家作秀能下这血本？这就像两口子过日子，都住到一个屋檐下吃一锅饭了，那还能有假？要是真出了问题，这脸可是两家一起丢，这俩大厂谁也丢不起这人。咱不妨给点耐心，看看这“同居”生活能生出个啥样的“胖娃娃”。
@科技极客老王： 华为的智驾我是服气的，但广汽这几年的车机系统确实一般。这次说是用的鸿蒙，能做到那种“丝滑”吗？别是“阉割版”的。
回复： 老王这可是行家啊，一针见血！确实，以前传统车企的车机那是出了名的“老年机”。但这次不一样，华为是把整个鸿蒙生态给搬过来了，这可是他们的金字招牌。要是给个“阉割版”，那不是砸华为自己的招牌吗？靳玉志都说了是“核心技术注入”，我看这回广汽是铁了心要补齐短板。咱就等着上手摸摸，要是还卡顿，咱一起去评论区“喷”他们！
@攒钱买车的打工人： 说是“Dream Car”，价格肯定也是“Dream Price”吧？咱们普通老百姓是不是又要只能看看了？
回复： 兄弟，这话说得扎心了！确实，好货不便宜，这“三百万”级的体验，估计价格不能太低。但您换个角度想，现在的国产车卷得厉害，技术下放也快。这旗舰要是立住了，后面肯定有亲民版。再说了，咱们努力搬砖是为了啥？不就是为了有一天能配得上自己的梦想吗？哪怕现在买不起，有个盼头也是好的，您说是不？加油干，指不定哪天这车钥匙就在您手里了！
@传统燃油死忠粉： 再怎么智能，它也是个电车。电池冬天续航打折这事儿解决了吗？别整那些花里胡哨的，基本功得扎实。
回复： 话糙理不糙！这冬测不就是冲着这事儿去的吗？您看他们在12月大冷天里跑测试，就是在跟这“电动爹”的通病较劲。广汽的三电技术还是有点东西的，再加上华为的热管理算法，估计能比以前强不少。当然，彻底解决物理定律那是不可能的，但在现有技术下做到极致，那就是本事。咱们这些“燃油遗老”也得试着接受新事物，万一真香了呢？
@路人甲乙丙： 又是“遥遥领先”那一套吗？听腻了，拿产品说话吧。
回复： 哈哈，这词儿确实听得耳朵起茧子了。但您发现没，这次通稿里没怎么喊口号，更多是在讲路测、讲流程、讲合作细节。这就是个好信号！说明他们也知道，光喊没用，得把车开出来溜溜。这就像咱们过日子，光说“我爱你”没用，得把工资卡上交才算数。咱们就坐等实车上市，到时候是骡子是马，一试便知！
在这个快节奏的时代，我们见惯了太多“快餐式”的合作，也听腻了太多天花乱坠的承诺。但当看到广汽与华为这两位“理工男”埋头在冰天雪地里死磕技术细节时，我们是否应该多一份期待，多一份对中国汽车工业向上突围的敬意？
毕竟，真正的好车从来不是喊出来的，而是用脚丈量每一寸土地跑出来的，是用心打磨每一个细节造出来的。如果这辆承载着“开启新境界”初心的车真能如约而至，那它是否能成为你心中那辆愿意托付安全的“Dream Car”呢？对此你怎么看？欢迎评论区留言讨论~
（参考信息来源：华为乾崑靳玉志与启境刘嘉铭同车试驾，打造“常开常新”的Dream Car今日头条汽车频道）
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