大众新款迈腾刚上市没多久，终端这边就给出了大概25000块钱的优惠，入门价格直接到了154900块钱，这事儿放以前真是挺难想象的。毕竟以前的迈腾，尤其是代号B8那一代，在B级车里头那可是响当当的角色，销量一直特别好，大家都认它，那时候还有句说法叫“小伙行不行，看开没开迈腾380”，可见它在大家心里的分量。结果现在市场竞争太厉害了，新车上市没多久也得靠降价来吸引人。
这个情况其实也说明了，现在汽车市场是真的卷，不管你以前多牛，多有底子，面对这么激烈的竞争，都得拿出点诚意来，不然销量压力就特别大。大众作为传统大厂，也躲不开这个局。
所以这次全新迈腾改款，变化确实是挺大的，感觉也是为了适应新的市场环境。特别是坐到车里面，第一感觉就是跟以前完全不一样了，整个布局更像是现在很多新能源车的设计风格。
内饰用了双拼色的皮革，看着挺上档次的，一下就把车里的感觉提起来了。方向盘还是老样子，三幅式的，手感挺舒服的。前面那个全液晶仪表盘，10.25英寸的，显示信息很清楚，用起来挺顺手的。
中控最显眼的就是那个15英寸的悬浮式大屏幕，屏幕是2K分辨率的，看着特别细腻。现在大家离不开的手机互联、智能语音控制这些功能，它也都做得挺好的，科技配置算是跟上了主流水平。
更让人意外的是，副驾驶前面居然还单独给了一块11.6英寸的娱乐屏幕，这个尺寸都快赶上平板了，坐副驾的人长途路上看看东西，时间估计能过得快点。
换挡方式也变了，用了怀挡，这么一来，原来中控台下面那块地方就多出了不少储物空间，放手机、放钱包啥的更方便了，算是提升了实用性。
再看看外面，全新迈腾的设计也年轻了不少。前脸那个进气格栅做了两段式，面积挺大的，里面是熏黑的，看着比以前精神，有点运动感。
上面的中网跟两侧大灯连在一起，这么处理以后，车头看着就更宽了，感觉挺大气的。日间行车灯设计得挺简洁的，跟转向灯是一个灯组，点亮的时候挺有辨识度的。
大灯里面用的都是LED光源，基本的自动大灯、自适应远近光都有。要是高配型号，还有矩阵式大灯，甚至带大灯随动转向，这些配置让晚上开车更方便更安全了。
车身侧面线条也流畅很多，有点溜背的意思，感觉是想吸引年轻一些的消费者。一条硬朗的腰线从车头一直拉到车尾，让车看着更修长。车窗边框用了一圈镀铬装饰，感觉更精致了。
我觉得挺好的一个地方是它没用隐藏式门把手，还是传统的这种，用起来更直接，也少点麻烦。车尾最明显的变化就是用了贯穿式的尾灯，这个设计现在挺流行的，晚上亮起来挺好看的。
尺寸方面，全新迈腾的长宽高分别是4990毫米、1854毫米、1487毫米，轴距是2871毫米。跟老款比，确实是变大了，特别是车长，快赶上中大型车的入门尺寸了。
车身变大了，车里的空间自然也就更宽敞了。迈腾的空间一直都做得挺不错的，这次新款也没让人失望。我有个朋友身高178厘米，坐到后排，腿部离前面座椅还有三拳半的距离，头部空间也有一拳半，完全不觉得挤。
座椅坐垫填充得挺厚实的，外面包着皮革，坐上去感觉挺舒服的，长时间坐车也不会觉得累。而且后排还有独立的空调出风口和全景天窗，这些都能让后排乘客坐得更舒服。
动力上，全新迈腾提供了两种选择，有1.5T和2.0T发动机。1.5T发动机最大功率160马力，最大扭矩250牛·米，零到100公里每小时加速要9.1秒，WLTC综合油耗是5.8升，这个动力组合跑日常家用是完全够用的。
要是你想要更强的动力，可以选2.0T发动机，它最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，零百加速只要7.3秒，这个动力储备开起来就比较有劲了。
这台2.0T发动机的WLTC综合油耗是6.66升，考虑到它的动力性能，这个油耗算是非常省油了，挺让人惊喜的。
不管是1.5T还是2.0T，变速箱都是大众那台很成熟的7挡双离合，这套动力系统用了挺多年了，匹配得不错，开起来平顺性挺好的。
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