说起大众家的MPV，上汽大众有这么一款叫威然的车，它可不小，有5.3米长，起步价只要17.98万，比它家里另一个兄弟途昂都便宜了差不多7万块钱呢。去店里看车的时候，销售顾问总会把威然这车的尺寸和配置拿出来反复夸。这车光音响就有12个喇叭，听歌那感觉肯定不赖，前排座椅还带按摩功能，开长途也能舒服点，发动机也是个2.0T的，听起来还挺唬人。
可话说回来，这车卖得怎么样呢，实际情况就有点尴尬了。就拿今年上半年来说，威然一共才卖出去5000多辆车，这个数字听着就让人替它着急。在整个上汽大众所有的车型销售里头，它连1.5%都占不到，基本上就是个小透明。
要是跟对手比起来，那数据就更不好看了。像别克家的GL8，人家一个月都能卖出去一万多辆，比威然多出十好几倍呢，这差距可不是一星半点。
那么，问题到底出在哪儿呢，仔细想想，可能还得从几个方面找原因。一个主要原因啊，可能就是它的发动机动力。它那个入门级的发动机，功率只有137千瓦，这数字听着可能有点陌生，简单说就是动力不够强劲，想想看，这么大个儿，差不多两吨重的车身，起步的时候就感觉特别肉，踩油门下去，半天才能提速上来，开起来就不那么利索。
另外一个挺让人犯嘀咕的地方，就是这车的定位，它好像没想好自己到底要干嘛。说它是纯商务用车吧，它又没GL8那么彻底，那种商务范儿没那么足，要说它是专门给家庭用的MPV，像腾势D9那样主打家庭用户，它又显得不够居家，两边都想沾点边，结果两边都没做好，搞得谁来买都觉得差点意思。
为了能把积压的库存车卖出去，上汽大众最近也是下了血本，又推出了不少优惠政策。比如，买车就送5年免费的基础保养，平时去店里保养都不用花钱了，要是你旧车换新车，还能拿到一笔置换补贴，听着确实挺诱人的。
可以说，能想到的降价促销，送这送那的，各种营销手段，他们是全都使出来了。
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