2026年5月，全新马自达CX-5在日本本土开卖，一共推了三款配置，起售价330万日元（折合人民币大概15.7万）。第二代末款还在卖。这次换代最大的看点就是轴距拉长115mm，塞进了一套2.5L加24V轻混系统，空间大了，开着也顺。国内打算2026下半年引进。来，往下看。
长相这块，新CX-5还是那个魂动配方，整体走运动风。前脸那个盾形中网稍微收窄了一点，表面换成了蜂窝网格，中间挂着MAZDA字母标。两边连着更锋利的回旋镖大灯，灯组细节拉满，看着真带劲。前包围保留了机械式门把手，两边加了点灰色饰件，硬派味道一下就出来了。
车身侧面没玩花的，线条流畅。D柱做了新调整，前后翼子板隆起，力量感给足了。外扩的黑色轮眉加了点导风槽设计，熏黑轮毂看着挺帅，机械门把手保留了燃油车的倔强。尺寸上，这次轴距直接干到2815mm，老车主苦后排久矣，这次终于不顶膝盖了！
转到屁股看看，车尾挺规矩。尾灯组横向排开，亮起来效果不错。后包围的造型跟前脸对上了，尾标也换成了字母。这外观改得，算给燃油粉一个交代。
坐进车里，变化挺大。中控屏给配了12.9英寸，高配直接上15.6英寸，这可是马自达史上最大的屏幕。方向盘换成了静电式按键，支持滑动手势。最牛的是，中央扶手区居然保留了机械挡把和实体空调按键！没跟风全搞成触控，这点必须点赞。高配还塞了全景天窗和7色氛围灯。
三大件是重点。搭载e-SKYACTIV G 2.5L自吸发动机，配上6AT变速箱，带个24V轻混。两驱四驱随便挑，油耗比老款降了一成左右。柴油版直接砍了。海外版还上了谷歌车机，支持语音和OTA。国产版肯定得换本土系统。
这次日本上市的CX-5，硬生生把轴距加长了115mm，让苦等9年的马粉终于能舒服坐后排了。最绝的是保留了实体按键，在如今满屏触控的年代，这车简直是一股清流。大家觉得这台车国产后卖多少合适？评论区走起！
