本田冠道挥泪大甩卖，直降10个W，这消息简直是平地一声雷。
你咂摸咂摸，这是啥阵仗？
这可是本田啊！
往常拽得二五八万，现在直接“骨折价”，说好的“本田大法好”呢？
莫非真是新能源这股泥石流，把老牌车企冲得七零八落了？
说良心话，我初见这消息，还以为是哪个小编为了博眼球，瞎编乱造。
结果定睛一看，嘿，还真是这么回事儿。
车身逼近4米9，2.0T心脏加持，9AT变速箱伺候，还有四驱系统助阵，顶配大五座SUV，现在优惠完，价格直接跳水到20万以内。
这价位，让那些之前勒紧裤腰带，硬着头皮上汉兰达、途观L的主儿，情何以堪？
肯定有人会说，这肯定是本田气数将尽，江河日下，不然咋会出此下策？
依我看，这事儿背后门道深着呢。
你琢磨一下，冠道这车，动力总成还是挺能拿得出手的。
2.0T涡轮增压，261匹马力，370牛·米的扭矩，这数据在合资SUV里，绝对是翘楚。
再者，这车空间阔绰，后排葛优躺都没问题，后备箱也够吞吐，家用绰绰有余。
然而，今时不同往日。
现在满眼都是新能源，个个身怀绝技，零百加速如同闪电，内饰大屏炫得人眼花缭乱，活像置身太空舱。
你再瞅瞅冠道，内饰设计着实有些暮气沉沉，科技感略逊一筹。
而且，燃油车的开销明摆着，油老虎的胃口、定期的保养、居高不下的保费，一年下来也得扒层皮。
单从冰冷的数字来看，就可见一斑。
今年1月份，冠道仅仅售出715辆，这与汉兰达、途观L相比，简直是望尘莫及。
反观那些新晋电车品牌，凭借着五花八门的营销手段和琳琅满目的配置，把年轻人的心拿捏得死死的。
所以，本田如此降价，实属形势所迫，不得不为之。
新能源车企掀起价格战，合资品牌若不闻风而动，降价求生，恐怕只能坐以待毙，黯然退场。
可是，降价真能药到病除，起死回生吗？
我觉得未必尽然。
归根结底，如今的消费者选择太多了，可谓是琳琅满目，应接不暇。
同样的预算，你可以购置一台配置更胜一筹的国产新能源SUV，亦或是选择一台口碑载道的汉兰达。
冠道虽然在性价比方面有所提升，但在品牌号召力和内饰设计上，依旧是软肋，难以掩盖其固有缺陷。
更何况，燃油车在其整个生命周期内的花费，确实是一笔不小的数目。
尽管新能源车的电池造价高昂，但其使用成本却相对较低。
而且，在北上广深等一线城市，新能源车还能享受诸多政策倾斜，例如免征购置税、不受尾号限行等。
当然，如果你对新能源不感冒，偏爱燃油车那种脚踏实地的驾驶体验和久经考验的可靠性，那么降价后的冠道，绝对值得纳入考量。
毕竟，2.0T+9AT+四驱，在这个价位段，的确难觅敌手。
不过话又说回来，冠道这番降价操作，也为我们敲响了警钟。
燃油车企想要在竞争激烈的市场中站稳脚跟，仅仅依靠技术是不够的，还必须在设计、营销、服务等方面痛下苦功，精益求精。
毕竟，现如今的消费者愈发精明，也愈发挑剔，单凭情怀和信仰，是难以打动他们的芳心的。
那么，问题来了，假设你手握20万，你会毫不犹豫地选择降价后的冠道，还是另辟蹊径，寻觅其他车型呢？
或者说，你认为燃油车是否还有东山再起，重见天日的机会？
欢迎各位在评论区各抒己见，畅所欲言。
毕竟，在这个瞬息万变的大时代，谁也无法预知未来会发生怎样的变局。
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