好，咱们来看看这台全新的深蓝S05。
第一眼瞅过去，你会觉得，嗯，样子好像没大变嘛。但真开上、用会儿，就会发现它这“全新”俩字，还真不是白叫的。
先说外观，主要在两点：好看不好看，还有那些能帮你开车的“眼睛”。脸上变了点细节，新款的日行灯，还有底下那个进气格栅，以前是横着的，现在变成竖条了。轮毂也换了新的，18寸黑银双拼，整个面儿封得比较严实，为了跑起来风阻能小点。哦对，门把手现在是半隐藏的机械式了，为了符合新规定。你再看车身下半部分，还多了圈磨砂镀铬的边儿，这些小地方，挺提精神的。
真正的重头戏在这儿——智驾硬件，这下真给配齐了。你看车顶，那颗激光雷达安上了。后视镜、翼子板那儿，也多了好几个摄像头。以后能不能实现高阶的辅助驾驶，这些就是它的基础“眼睛”。
到了车里，那变化可就大了去了。除了方向盘你还认得，其他整个座舱，几乎全是重新设计的。
中控屏变成15.6英寸了，大了一小圈。里头的芯片用的是3纳米的联发科8676，算力强了不少，反应是快多了。车机系统也升到了最新的DEEPAL OS 4.2，界面看着更清爽，还加了几个实用的小卡片，用起来顺手，更像咱们平时玩手机平板的逻辑。
有个挺有意思的地方，现在好多车机，你切换个功能，整个屏幕就“唰”一下全换了。但深蓝这个，比如你正导航呢，点开车辆设置，它会像电脑窗口似的弹出来，还能看见背后的地图，这感觉挺新鲜的。
语音助手也升级了，接入了AI大模型。它现在能分清前后左右谁在说话，你一口气说完四个指令，它也能全记住，挨个儿给你办喽。我们试了试，识别挺快，也都没搞错。
摸摸仪表台，上边下边都是软皮子包的，中间那段是仿木纹的板子，搭配得挺和谐，不显乱。门板造型也重新弄了，一样是大面积的软包，手感不错。
音响罩子挺讲究，上面是金属网，下面是织物。门把手终于放回了该待的位置——靠上一点，用起来顺手多了。还有啊，这个车门扶手的高度调整过了，开车时胳膊肘往上一搭，哎，角度刚好，是挺舒服的。
储物空间，这回算是痛痛快快升级了。大家念叨了好久的副驾手套箱，它回来了！一些杂七杂八不常用的东西，总算有地儿放了。再加上扶手箱容量不小，中控台又是上下两层，前排这些零零碎碎的东西，完全够你折腾了。
中控区域布局也优化过，手机无线充电现在功率到了50瓦，而且带着主动散热风扇，快充也不怕手机烫手。
座椅也细致地调了。缝线工艺看得出来花了心思，前排座椅通风从吹风改成了吸风，据说这样散热更均匀。副驾呢，依然是那个可以几乎躺平的零重力座椅。
后排坐垫加长了一些，靠背角度也能调得更躺了，最大能到32度，比之前多了4度。你想在后排“葛优躺”，现在更自在了。再告诉你个小细节，后排B柱上那个小挂钩，以前是露在外面的，现在做成隐藏式的了，不仔细看都发现不了。
前面说了那么多硬件，实际用起来怎么样？因为有了激光雷达，现在它在城里也能用辅助驾驶了。我们就在路况挺复杂的重庆市区试了试，只要不是遇上那种特别激烈的人车抢行、车车互挤，这套系统开得还挺稳当，能帮你省不少心。
所以你看，全新S05这步棋走得很明白。原来大家喜欢的颜值、大空间和扎实底盘，它都留着；又把之前大家觉得可以更好的地方，比如储物、车机、智驾，还有坐进去舒不舒服这些细节，全都给补上了。
之前一直在观望S05的朋友们，这下可能真的坐不住了。
