最近网上流出的问界新M7谍照，让不少人眼前一亮。
这回真不是简单的年度改款，而是脱胎换骨的全新升级。
从曝光的渲染图看，新M7把M9的前脸和M8的配置给"合体"了。
前脸那个分体式灯组设计，跟M9如出一辙，日间行车灯带还加长了不少。
下包围的进气口尺寸也重新调整，整个车头看上去比现款饱满多了。
侧面换上了M8同款的半隐藏式门把手，轮毂也改成多幅式设计。
车顶那颗华为192线激光雷达还在，车尾的贯穿式灯组也保留了下来。
整体造型确实有种M9和M8"混血"的感觉。
不过真正的重头戏在看不见的地方。
新M7基于全新平台打造，车身尺寸直接上了一个台阶。
车长突破5100mm，轴距也超过2900mm，这数据放在中大型SUV里算是相当能打的。
底盘部分更是来了个大手笔，直接换成M8同款的结构。
现款那套麦弗逊悬挂要说再见了，新底盘的行驶质感肯定会有质的提升。
动力系统也没闲着，电池容量升级到50度，纯电续航能到300公里以上。
综合续航更是突破1500公里，还支持4C快充技术。
这些数据听着就让人心动，实际体验应该不会让人失望。
智能化配置方面，新M7直接搭载了与M8相同的整套智能驾驶系统。
车机系统升级到HarmonyOS4，华为的生态优势在这里体现得淋漓尽致。
说到市场表现，现款M7的成绩确实亮眼。
累计交付量已经突破16万辆，稳居销量榜前列。
去年8月新款M7上市后，仅4个月大定就突破13万辆。
这种销量表现在25万级SUV市场确实算是现象级的。
业内人士把新M7称为赛力斯的"王炸"产品，这话不是没道理的。
不过冷静想想，新M7也不是没有挑战。
预计起售价会涨到28万左右，比现款贵了几万块。
这个价位要面对理想L6、蔚来ES6等强劲对手的正面竞争。
消费者会不会为了这些升级多掏钱，还真不好说。
新平台虽然技术先进，但初期的可靠性和耐久性还需要市场验证。
毕竟现款M7在一些细节上还是有用户反馈问题的。
从产品节奏看，问界确实很拼。
M9、M8接连上市热销，现在又要推新M7。
这种密集的产品投放，显然是想在新能源SUV市场占据更大份额。
按计划新车8月预售、9月上市，时间节点卡得挺紧的。
如果产品力真能如预期那样给力，销量超过M9和M8也不是没可能。
问界这个品牌最大的优势还是华为的技术背书。
智能驾驶、智能座舱这些卖点，确实能吸引不少消费者。
但能不能真正再造爆款，最终还得看实车的表现和用户的真实反馈。
新M7的这次升级，从纸面数据看确实诚意满满。
全新平台、尺寸加大、续航提升、配置升级，该有的都有了。
就看实际交付后，能不能延续现款的市场热度了。
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