零公里车乱象整治，车市将迎新变化

近日，二手车市场掀起一股“零公里车”风波，引得长城汽车董事长魏建军痛批其为行业毒瘤。所谓“零公里车”，就是那些里程极低、甚至接近0公里的二手车，其来源五花八门，有的是车企内部消化库存的“资源车”，有的是4S店为了冲销量提前上牌的“冲量车”，还有的是直营品牌客户退订后流入市场的“退定车”。

“零公里车”看似便宜，实则暗藏玄机。由于它们大多无法享受厂家完整的质保，一旦核心部件出现问题，维修费用高昂，消费者往往得不偿失。此外，部分“零公里车”还可能存在产权纠纷、套贷等问题，风险重重。

针对这一乱象，国家相关部门已经出手整治。商务部要求强化全流程监管，建立信用评价体系；工信部拟推行“新车登记后六个月内禁止转二手”的政策，从源头阻断套利空间；中国汽车流通协会则计划推动建立二手车出口唯一编码制度，确保车辆信息透明可追溯。

这一系列政策的出台，将对车市产生深远影响。短期内，消费者想买“准新车”可能需要等待更长的时间，但长远来看，消费者的权益将得到更好保障，购车风险将大大降低。同时，这一政策也将有效打击投机行为，促进车市健康发展，推动整个行业技术进步和产品升级。

对于二手车市场来说，虽然短期内可能会受到一定冲击，但长远来看，交易规范了，消费者更信任了，二手车市场将迎来更繁荣的发展。二手车经销商也将更加注重提升服务质量，完善产业链，为消费者提供更加优质的服务。

总之，“零公里车”乱象的整治，是国家对车市健康发展的重要举措，也是对消费者权益的有力保障。相信随着政策的逐步落实，二手车市场将更加规范、透明，消费者购车将更加放心。