最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是那个我们都很熟悉的豪华品牌奥迪，推出了一款全新的纯电动车，叫奥迪Q6L e-tron。
这车一上市，大家讨论的焦点，除了它本身是奥迪出品之外，还有一个特别引人注目的地方：它用上了咱们中国华为的智能驾驶辅助系统。
这在以前可是想都不敢想的事，一个德国老牌豪华车企，竟然会选择和中国的科技公司进行这么深度的合作，这背后到底说明了什么，这台车本身又怎么样呢？
今天我们就用大白话，好好地聊一聊。
首先，咱们得说说价格，毕竟买车这是第一关。
这款奥迪Q6L e-tron家族分两种，一种是普通版，价格在36.98万到39.98万之间；另一种是外观更运动一点的，叫Q6L Sportback e-tron，价格是38.98万到41.98万。
这个价格，对于一台挂着四个圈标志的中型纯电SUV来说，算是进入了一个竞争非常激烈的区间。
现在市面上这个价位的国产新能源车实在是太多了，个个都身怀绝技，所以奥迪这次拿出的新车，必须得有真本事才行。
这台车最大的本事，或者说最大的亮点，就是它和华为的合作。
咱们就拿那款更运动的Q6L Sportback e-tron来说，它的高配车型上就装了华为的ADS智能驾驶辅助系统。
这套系统现在在国内的名气非常大，很多人买车都专门冲着它去。
简单来说，它就是一套能帮你在路上开车的好帮手，能让开车变得更轻松、更安全。
为了实现这个功能，奥迪给这台车装了一大堆的“眼睛”和“耳朵”，全车上下有12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，甚至还有两个激光雷达。
这个硬件配置可以说是相当豪华了。
有这么一整套装备，就相当于给车配了一个360度无死角的观察员，无论是白天黑夜，还是刮风下雨，它都能把周围的路况看得清清楚楚。
有了这套系统，在高速公路上巡航，或者在城市里堵车跟车的时候，驾驶员就能省心不少，系统能帮你控制车速、保持车道，甚至在一些情况下还能自己变道超车，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。
奥迪选择华为，其实是一个非常明智的决定，说明他们看清楚了现在的市场趋势，知道中国消费者对于智能化的需求有多高，也认可了中国科技企业的技术实力。
说完了“脑子”，我们再来看看一台电动车最基础的东西：电池和充电。
这方面，奥迪Q6L e-tron也拿出了看家本领，它用的是最新的800V高压平台。
这个800V是什么概念呢？
我们可以把它理解成给汽车充电的“电压”更高了，就像家里的水管，管子越粗，水流越快。
800V平台就相当于一根特别粗的水管，充电速度非常快。
根据官方的说法，最快的情况下，充电10分钟就能增加大约250公里的续航里程。
这个速度，基本上就和你去加油站加个油的时间差不多了，能很大程度上解决大家对电动车充电慢、出远门不方便的焦虑。
电池方面，它用了一块容量高达107千瓦时的大电池，而且电池的供应商是咱们国内的宁德时代，这也是全球顶尖的电池生产商，所以在安全和质量上都很有保障。
有了大电池，续航自然就不差，官方公布的续航里程超过了700公里。
当然了，我们都知道实际续航会受到天气、路况和驾驶习惯的影响，会打点折扣，但就算打个八折，五六百公里的真实续航也足够满足绝大多数人的日常通勤和周末郊游了。
接下来聊聊开起来的感觉。
文章里提到一个细节，就是这款叫“Sportback”的运动版车型，用的是一台后置的单电机，而不是现在很多高性能电车上常见的双电机四驱。
有些人可能会觉得有点小遗憾，觉得不够“运动”。
但实际上，这台单电机的动力一点也不弱，最大功率有205千瓦，扭矩有460牛·米。
对于一台电动车来说，这个数据已经很可观了，因为电动机的特性就是反应快，一踩电门动力就来，所以它的加速感受肯定是非常爽快的。
而且，后轮驱动的布局本身就是很多传统运动型轿车喜欢的形式，能带来更好的操控乐趣。
奥迪可能觉得，对于大部分用户来说，这样的动力已经完全够用，而且单电机相比双电机也更省电，能换来更长的续航里程，这或许是他们在性能和实用性之间做的一个权衡。
坐进车里，这台奥迪Q6L e-tron的内饰也充满了科技感。
最显眼的就是中控台上的三块大屏幕，一块是驾驶员面前的仪表盘，一块是中间的多媒体控制屏，还有一块是专门给副驾驶乘客准备的娱乐屏。
这样一来，开车的时候，副驾的乘客看电影、听音乐就不会影响到驾驶员看导航了，这个设计还是挺贴心的。
车内的各种功能，比如开关空调、车窗，基本上都可以通过语音来控制，动动嘴就行，开车的时候手就不用离开方向盘了，更安全。
另外，它还有一些挺有意思的功能，比如可以模拟出引擎的声浪，还有K歌功能，这些都能在长途旅行中增加不少乐趣，让车不仅仅是一个交通工具，更像一个移动的娱乐空间。
最后看看外观，这台车的设计还是很有奥迪的家族风格的。
车头虽然是电动车常见的封闭式设计，但用了一个大尺寸的黑色装饰板，看起来很有气势。
奥迪最拿手的大灯设计得又细又长，点亮之后的效果非常酷，不愧是“灯厂”出品。
车身侧面的线条很流畅，车顶是一个溜背的造型，显得很动感。
为了降低风阻，门把手是半隐藏式的，轮毂也做了低风阻的设计。
值得一提的是，它的车窗用了双层隔音玻璃，这意味着车内的安静程度会非常好，高速开车的时候，风噪和胎噪都会被隔绝得很好，能给乘客提供一个很舒适的乘坐环境。
车尾的设计相对简洁一些，贯穿式的尾灯是现在很流行的设计，晚上点亮后辨识度很高。
总的来说，这台奥迪Q6L e-tron在外观上既保留了奥迪的豪华感和科技感，又融入了纯电动车的设计元素，整体看起来还是相当协调和耐看的。
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