20多万的纯电宿营车！自带51度电有两张床，出行成本相当的低

如今，新能源房车市场不断发展，增程式插电混动和插电式混动车型虽解决了续航焦虑，但纯电车型凭借超低的出行成本，成为许多追求经济实惠用户的心仪之选。今天，就给大家介绍一款由威尔特芬推出的纯电宿营车，其基于上汽大通大拿 V1 纯电厢货打造，兼具城市代步与短途露营功能，十分适合追求绿色低碳出行的家庭。

这款宿营车外观采用独特的胶囊设计风格，线条流畅而圆润，前脸简约灵动，与常见的厢货车型有很大区别，给人一种时尚且精致的视觉感受。其整车尺寸为 4800×1890×2050 毫米，与奥德赛等中型家用 MPV 相当，车高不足 2.1 米，能够轻松进入大部分地下车库。

该车搭载前置前驱的单电机驱动系统，电机最大功率 90 千瓦，峰值扭矩 190 牛・米，并配备 51 千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航可达 350 公里。虽然实际续航会因路况、驾驶习惯等因素有所折扣，但对于城市日常通勤以及周末近郊短途露营来说，这样的续航里程已经完全可以满足需求。而且，车辆还配备了原厂快充系统，充电便利快捷，能有效减少等待时间，提高出行效率。

驾驶室采用双座椅设计，配备 7 英寸液晶仪表，集成倒车影像、智能收音机等功能，并支持手机 APP 连接车机蓝牙，可实现有声娱乐、地图导航、语音交互等智能服务，搭配怀挡设计与多功能方向盘，极大地提升了驾驶的便捷性。驾驶室后方设有隐私帘，可有效保障生活区的隐私。

车门采用单边侧滑门及尾部 180 度双开门设计，车顶集成升降机构，驻车后打开，不仅能拓展生活区空间，还能在车顶形成一张双人床，为户外露营提供了更多可能。

生活区的整体布局采用侧边橱柜 + 中部座椅的形式，与大众加州、奔驰马可波罗等经典车型类似，不过为了更好地满足多人家庭出行需求，这款车采用了 2 + 2 + 2 的座椅布局，后两排为双人联排座椅，便于变成双人床。除了常规的正向乘坐，后两排座椅还可变为对向形式，形成一个四人对卡座，无论是吃饭、休闲还是开个小会，都能轻松应对。

会客区左侧是多功能边柜区，台面宽敞，可用于备菜、制餐，内嵌带盖水池、电磁炉、50L 房车专用冰箱，剩余空间也做了合理的储物规划。上方的水电中控系统一目了然，背板洞洞板可挂衣、置物，充分挖掘了车内空间的利用潜力。

车内整体用材讲究，色彩搭配和谐。车体采用降噪隔音层，厢体内部加入保温材料，并铺设游艇地板革，营造出舒适的旅居环境。生活区内饰以灰色与木纹风格为主，搭配橙色元素进行点缀，呈现出素雅时尚的视觉效果。

这款威尔特芬纯电宿营车，基于纯电轻客底盘打造，既能满足工作日城市代步，又能实现周末短途过夜露营，出行成本极低，厂商指导价为 26.8 万元，为追求绿色低碳、经济实惠且热爱短途自驾游的家庭提供了一个不错的选择。