插电混动能一直用油吗

插电混动车设计之初就带着双重动力系统的标签。燃油发动机和电动机共同工作，电池电量低时，发动机自动启动驱动车辆并为电池充电。这种模式看似灵活，但长期依赖燃油却暗藏风险。

油耗问题首当其冲。插混车的发动机功率普遍偏低，一旦长期燃油驱动，油耗会比同级别燃油车高出30%-50%。以一辆市区通勤车为例，每月油费可能从几百元飙升到上千元。更糟的是，发动机频繁启停还会加速部件磨损，维修成本随之增加。

电池寿命也面临挑战。锂电池的最佳储能区间是20%-80%，长期低于20%电量会加速容量衰减。有车主实测，连续半年不充电后，电池续航缩水近30%。更换电池的成本动辄上万元，远超日常加油费用。

驾驶体验同样不容忽视。电量充足时，电机驱动平顺安静，车内像“图书馆”般静谧。一旦亏电，发动机频繁介入，噪音和震动让舒适性大打折扣。有车主形容：“感觉从电动车瞬间变成了老款燃油车。”

合理充电才是明智选择。每月至少充电两次，保持SOC值在30%-40%，既能延长电池寿命，又能维持良好驾驶体验。市区短途用电，长途行驶结合燃油，才是发挥插混车优势的关键。加油站的油箱也需定期清理，避免汽油变质堵塞油路。

插混车的双重身份让它既像电动车又像燃油车，但过度依赖单一模式都会付出代价。充电设施便利的用户，不妨多用电；常跑长途的车主，也要记得给发动机“活动筋骨”。毕竟，技术的初衷是协同，而非偏废。