成都车展现场，问界M7的展台被人群围得水泄不通。外观变化固然吸引，但真正让人关心的只有一个问题：价格。遗憾的是，这一悬念要等到9月23日才会揭晓。
然而，市场并不会因此停滞。消费者正在权衡：要不要等待问界M7？尤其是在与M8价格相差10万元的前提下，这差距究竟意味着什么，哪些配置被削减，哪些价值依旧保留。
从外观上看，全新M7几乎就是M8的小号版。前脸使用扁平化灯组，贯穿式日行灯，整体气质延续家族化语言。尽管定位为“次旗舰”，其车身长5080毫米，宽1999毫米，高1780毫米，轴距达3030毫米。
这一数据放在同价位里极具冲击力。理想L6的轴距为2920毫米，整车长4908毫米，M7尺寸上全面压制。而与理想L7相比，M7的数据几乎相当，表明其对位已经锁定在中大型SUV区间。
M8则更进一步，车长5190毫米，宽1999毫米，高1795毫米，轴距3105毫米。75毫米的轴距差距，带来的是第三排空间显著的舒展性。也就是说，M8是真正的6座家庭旗舰，而M7的第三排仍属于应急属性。
动力层面，两者高度相似。M7提供纯电与增程两种形式。增程系统搭载1.5T发动机，功率118千瓦，配合36千瓦时或52千瓦时电池组，WLTC纯电续航165至251公里，馈电油耗仅6.2至6.5升。
纯电版则基于800V碳化硅平台，后驱227千瓦，四驱387千瓦。M8同样提供增程与纯电选择，纯电版搭载100千瓦时宁德电池，CLTC续航最高可达705公里。两者的差距主要体现在电池容量与长途续航。
配置是区分两款车型的关键。M7车内采用三块独立大屏，主驾零重力座椅，后排配备吸顶娱乐屏，另有7.3升冷暖箱。核心家庭舒适性配置一应俱全，甚至冰箱、彩电、大沙发的卖点并未缺席。
M8在此基础上堆叠了更多“面子工程”。例如32英寸激光投影巨幕，68英寸AR-HUD，矩阵式可编程尾灯，以及更高级的多区空调与氛围灯系统。这些功能极具豪华感，但属于锦上添花而非刚需。
智驾能力，两车同样使用192线激光雷达，后向固态激光雷达，配合4D毫米波矩阵，搭载乾崑ADS系统与鸿蒙座舱。换言之，主动安全与高阶智驾体验并无本质差别。
价格方面，M8纯电版定价35.98至44.98万元，增程版36.8至45.8万元。参考现款M7区间24.98至32.98万元，新款M7的价格大概率锁定在26至33万元之间，入门版与M8拉开约10万元距离。
那么，这10万元买的是什么？答案是第三排真正可用的空间，长途家庭出行的舒展性，以及大尺寸娱乐屏和HUD所带来的豪华体验。但在核心价值上，M7与M8几乎无异。
因此，消费决策的分野十分明确。若家庭需求是标准5座，M7已经足够；若需要真正的6座出行，M8才是答案。对于商务需求，M9则因尺寸与气场形成另一极，构成“五—六—五”的排序逻辑。
M7是5座家庭的理性选择，M8是6座家庭的舒适选择，M9则服务高端商务。相差10万的M7与M8，本质上是空间与附加体验的取舍，而不是核心价值的让步。
从这个角度看，9月23日的价格揭晓不会改变整体格局。M7的使命已经明确：用M8的核心价值，压缩到理想L6的价格区间，成为问界家族的销量支柱。
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