新能源车价格战迎来转折？中汽协倡议书引发行业震动

中汽协一纸倡议，新能源车价格战真要熄火？

5月31日，中国汽车工业协会突然甩出一份倡议书，核心就一句话：车企降价可以，但别亏本甩卖。这份文件直接瞄准了新能源车行业愈演愈烈的价格战，比如某品牌混动车型一年降价三成，直接砍到6万区间，消费者一边喊“真香”，一边嘀咕：这车还敢买吗？

中汽协不是什么野鸡组织，成立快40年，旗下3300多家会员单位，从整车厂到电池巨头，几乎囊括了整个产业链。这次发声，明面上是反对“赔本赚吆喝”，实际是想把行业从“互相捅刀”的恶性竞争里拽出来。毕竟去年汽车行业利润率只剩4.3%，比工业平均水平还低，再这么卷下去，保不齐有人要偷工减料——电池缩水、安全配置阉割，最后买单的还是消费者。

但市场显然不吃这套。倡议书一出，股民先慌了：不让降价？销量岂不是要垮？新能源板块下周得跌吧？其实仔细想想，中汽协既没执法权也没罚款权，所谓倡议更像一剂“道德预防针”。真正能刹住价格战的，恐怕还是市场自己。今年新能源车产能预计冲到1600万辆，国内渗透率可能突破55%，海外市场也在猛增，自主品牌份额三年翻了近七倍。当车企发现“出海赚外汇”比“国内打价格战”更划算时，不用人劝，自己就会调转枪口。

说到底，老百姓要性价比，车企要活下去，行业要良性发展。这场博弈里，谁都不是傻子。

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