小鹏汽车发布了2025年第三季度财报，交付量、营收双双报喜，亏损大幅收窄，甚至放出豪言要在今年四季度实现盈亏平衡

小鹏汽车发布了2025年第三季度财报，交付量、营收双双报喜，亏损大幅收窄，甚至放出豪言要在今年四季度实现盈亏平衡。

这背后，既有销量猛增的功劳，也有技术合作的加持。

不过，细看这份财报，也并非全是阳光灿烂，单车售价下滑、毛利率承压，都给未来的发展蒙上了一层阴影。

小鹏汽车这季度交付了11.6万辆，同比增长近150%，营收也翻了一番，达到203.8亿元。

这数据着实亮眼，直接反映在账面上，净亏损从去年同期的18.1亿元大幅收窄至3.8亿元，这进步可不是一星半点。

手头也宽裕了不少，现金储备达到483.3亿元，底气十足！

当然，光看表面数据还不够，得扒开来看看。

这次营收虽然增长喜人，但还是没达到市场预期。

卖车业务拖了后腿，单车价格没稳住，直接影响了汽车毛利率。

这说明啥？

光靠“量”还不行，还得在“质”上下功夫，提升品牌溢价能力才是王道。

不过，小鹏汽车的服务和其他业务收入表现抢眼，大幅超出预期，综合毛利率也首次突破20%。

这背后，技术合作功不可没。

大众汽车选中了小鹏的图灵芯片，用于联合开发的两款B级车，这可是实实在在的“真金白银”。

何小鹏也说了，对外技术合作产生的授权收入将反哺研发，形成技术研发与商业化相互促进的正循环。

这盘棋，下得挺大！

说到未来，小鹏汽车的野心可不小。

明年要推出7款新车，还要进军国际市场。

更令人兴奋的是，Robotaxi、人形机器人、飞行汽车，这些科幻概念都要逐步落地。

特别是人形机器人，何小鹏直言这是小鹏汽车最难量产的一款产品，但同时也坚信，机器人的市场潜力比汽车更大。

嗯，这想象空间确实够大！

低空飞行器“陆地航母”也计划明年底交付，这速度，简直要赶超火箭发射了。

但问题也来了，这些新业务啥时候能带来真金白银？

顾宏地也坦言，明年贡献可能有限，但一旦产品模型和稳定性得到验证，产量预计将迅速提升。

所以，小鹏汽车的未来，既充满希望，也面临挑战。

销量增长是硬道理，技术创新是核心竞争力，而商业化落地则是最终的考验。

面对激烈的市场竞争，小鹏汽车能否突出重围，实现真正的盈利？

谁也不敢打包票。

自动驾驶出租车，机器人，飞行汽车，这些未来业务究竟是机遇还是挑战呢？